Wien kæmper mod falske parkers: nu straf 365 euro!

Wien kæmper mod falske parkers: nu straf 365 euro!

Camillo-Sitte-Gasse, 1150 Wien, Österreich - I Wien er der nu nye foranstaltninger til at aflaste offentlig transport og bringe falske parkers til fornuft. Byen har øget bøden til at blokere busser og sporvogne til 365 euro. Dette beløb svarer til det årlige pas, der er nødvendigt for de wiener linjer og illustrerer den serousness, som byen handler mod det tilbagevendende problem af falske parkers. kosmo rapporterer om de mange forskellige differentier, der spor og busser i byens erfaring.

Fokus er Camillo-Sitte-Gasse i det 15. distrikt, hvor sporvognslinje 9 ofte er. Der har været betydelige forbedringer her 2020: Antallet af falske parkers i det nærliggende Kreuzgasse kunne reduceres fra 363 til 210 (fra 2023). Dette viser, at intense foranstaltninger kan have en effekt. Planlægningen og den offentlige rådmand Ulli Sima understreger behovet for afhandlingsforanstaltninger for bæredygtigt at forbedre livskvaliteten i de berørte distrikter.

Planlagt redesign og forbedringer

For yderligere at forbedre situationen er der planlagt omfattende redesigns i Camillo-Sitte-Gasse, som skal implementeres fra sommeren 2025. Ikke kun er fortovet udvidet, men derudover oprettes grønt område. Især ikke værdig er installationen af ​​en drikkevand og flere bænke, der skulle opgradere det levende miljø. den wienesiske distriktsark understreger, at søgning af strukturelle mål i kombination med stramte straffe og et bedre trafiklys kredsløb repræsenterer til effektiv løsning.

I øjeblikket er der omkring 1.300 trafiklys i Wien, hvoraf ca. 1.050 bruges af Wien -linjers køretøjer. Cirka 750 af dem har allerede prioriterede kredsløb for offentlig transport, hvilket er afgørende, når man regulerer trafikken. I år er 40 trafiklys allerede blevet programmeret til fordel for publikationerne for at reducere ventetider og for at forkorte rejsetiderne.

effekt på miljøet og trafikken

De nuværende foranstaltninger viser det store potentiale for offentlig transport i Wien. De fremmer til gennemsnit på over 200 personer pr. Tur, mens biler kun transporterer til gennemsnit på 1,14 personer. Dette gør ikke kun offentligt mere miljøvenlig, men så mere pladsbesparelse i bytrafik. Det er desto mere import at fortsætte med at tackle de falske parkeringshotspotter og tilpasse infrastrukturen i overensstemmelse hermed. OTs information om de igangværende projekter og behovet for yderligere at måle i byen, om punkterne og til forskrækkelse.

Generelt kan det siges: Wien har erkendt, at med intelligente løsninger og foranstaltninger kan offentlig transport fortsætte med at forblive flydende og pålidelig i fremtiden. Alle involverede skal deltage for at gøre bybilledet positivt og for at bevare borgernes livskvalitet: