Wien kæmper mod ulovlig parkering: bøde nu 365 euro!

Wien kæmper mod ulovlig parkering: bøde nu 365 euro!

Der er nu nye tiltag i Wien for at lette presset på den offentlige transport og bringe illegale parkere til fornuft. Byen har forhøjet bøden for at spærre busser og sporvogne til 365 euro. Denne sum svarer til det årlige kort, der kræves til Wiener Linien og illustrerer, hvor seriøst byen tackler de tilbagevendende problemer forårsaget af ulovlig parkering. Cosmo beretter om de talrige vanskeligheder, sporvogne og busser oplever på grund af ulovlig parkering i byen.

Der er særligt fokus på Camillo-Sitte-Gasse i 15. distrikt, hvor sporvognslinje 9 ofte er spærret. Der er allerede registreret betydelige forbedringer her siden 2020: Antallet af ulovlige parkeringer i den nærliggende Kreuzgasse er blevet reduceret fra 363 til 210 (fra 2023). Det viser, at intensive tiltag bestemt kan have en effekt. Plan- og offentlig transportrådmand Ulli Sima understreger nødvendigheden af ​​disse tiltag for bæredygtigt at forbedre livskvaliteten i de berørte bydele.

Planlagte ombygninger og forbedringer

For yderligere at forbedre situationen er der planlagt omfattende renoveringer i Camillo-Sitte-Gasse, som gennemføres fra sommeren 2025. Fortovet bliver ikke blot udvidet, men der vil også blive skabt yderligere grønne områder. Særligt bemærkelsesværdigt er installationen af ​​et drikkefontæne og flere bænke, som har til formål at forbedre boligmiljøet. Wien-distriktsavisen understreger, at sådanne strukturelle foranstaltninger i kombination med strengere straffe og bedre lyskryds er en effektiv løsning.

Der er i øjeblikket omkring 1.300 lyskryds i Wien, hvoraf omkring 1.050 bruges af Wiener Linien-køretøjer. Omkring 750 af dem har allerede prioriterede kredsløb til offentlig transport, hvilket er afgørende for at regulere trafikken. I år er der allerede programmeret 40 lyskryds specifikt til gavn for den kollektive trafik for at nedbringe ventetiderne og forkorte rejsetiden.

Påvirkning af miljø og trafik

De nuværende tiltag viser også det store potentiale for offentlig transport i Wien. De transporterer i gennemsnit over 200 personer pr. tur, mens biler kun har et gennemsnit på 1,14 personer. Det gør ikke kun offentlig transport mere miljøvenlig, men også mere pladsbesparende i bytransport. Det gør det så meget desto vigtigere at fortsætte med at uskadeliggøre de ulovlige parkeringshotspots og tilpasse infrastrukturen derefter. OTS informerer om de igangværende projekter og behovet for yderligere tiltag i byen for at øge den kollektive trafiks punktlighed og effektivitet.

Overordnet kan man sige: Wien har erkendt, at med intelligente løsninger og foranstaltninger kan lokal offentlig transport forblive flydende og pålidelig i fremtiden. Det skal alle involverede deltage i for at præge bybilledet positivt og bevare borgernes livskvalitet.