Vídeň bojuje proti nelegálnímu parkování: pokuta nyní 365 eur!

Vídeň bojuje proti nelegálnímu parkování: pokuta nyní 365 eur!

Ve Vídni jsou nyní nová opatření, která mají uvolnit tlak na veřejnou dopravu a přivést k rozumu ilegální parkující. Město zvýšilo pokutu za blokování autobusů a tramvají na 365 eur. Tato částka odpovídá roční jízdence požadované pro Wiener Linien a ilustruje serióznost, s jakou město řeší opakující se problémy způsobené nelegálním parkováním. Cosmo informuje o četných potížích, se kterými se tramvaje a autobusy potýkají kvůli nelegálnímu parkování ve městě.

Zvláštní pozornost je věnována Camillo-Sitte-Gasse v 15. obvodu, kde je tramvajová linka 9 často zablokována. Již od roku 2020 zde bylo zaznamenáno výrazné zlepšení: Počet nelegálních parkování v nedaleké Kreuzgasse se snížil z 363 na 210 (od roku 2023). To ukazuje, že intenzivní opatření rozhodně mohou mít efekt. Radní pro plánování a veřejnou dopravu Ulli Sima zdůrazňuje nezbytnost těchto opatření s cílem trvale zlepšit kvalitu života v dotčených čtvrtích.

Plánované přestavby a vylepšení

Za účelem dalšího zlepšení situace jsou v Camillo-Sitte-Gasse plánovány rozsáhlé rekonstrukce, které budou realizovány od léta 2025. Dojde nejen k rozšíření chodníku, ale také k vytvoření dalších zelených ploch. Pozoruhodná je zejména instalace pítka a více laviček, které mají zpříjemnit obytné prostředí. Vídeňské okresní noviny zdůrazňuje, že taková strukturální opatření v kombinaci s přísnějšími sankcemi a lepší světelnou signalizací představují účinné řešení.

V současné době je ve Vídni asi 1 300 semaforů, z nichž asi 1 050 využívají vozidla Wiener Linien. Zhruba 750 z nich už má přednostní okruhy pro městskou hromadnou dopravu, která je při regulaci dopravy klíčová. V letošním roce je již 40 semaforů naprogramováno speciálně ve prospěch MHD s cílem zkrátit čekací doby a zkrátit jízdní doby.

Vliv na životní prostředí a dopravu

Současná opatření také ukazují na velký potenciál veřejné dopravy ve Vídni. Na jednu cestu přepraví v průměru přes 200 lidí, zatímco auta v průměru jen 1,14 osob. Díky tomu je veřejná doprava nejen šetrnější k životnímu prostředí, ale také šetří místo v městské dopravě. O to důležitější je pokračovat v odstraňování nelegálních parkovacích míst a odpovídajícím způsobem přizpůsobovat infrastrukturu. OTS informuje o probíhajících projektech a potřebě dalších opatření ve městě ke zvýšení dochvilnosti a efektivity veřejné dopravy.

Celkově lze říci: Vídeň uznala, že s inteligentními řešeními a opatřeními může místní veřejná doprava zůstat plynulá a spolehlivá i v budoucnu. Všichni zúčastnění se na tom musí podílet, aby pozitivně utvářeli panorámu města a udrželi kvalitu života jeho občanů.