Sista ÖBB-linbanan: Röd gondol får stolthet på Tekniska museet!
Den historiska gondolen i Stubach-Weißsee-Bahn överlämnades till Wiens tekniska museum 2025 och står kvar som ett tekniskt monument.

Sista ÖBB-linbanan: Röd gondol får stolthet på Tekniska museet!
Den 17 juni 2025 är en speciell dag för alla teknik- och transporthistoriaentusiaster i Wien. Den slående röda gondolen på Stubach-Weißsee-Bahn har sitt nya hem Tekniska museet i Wien hittade. Efter mer än 70 år i användning är gondolen nu en del av museets permanenta mobilitetsutställning och blir därmed en symbol för hållbar infrastruktur och österrikisk transporthistoria.
Järnvägen Stubach-Weißsee byggdes 1951 för att transportera både material och passagerare till reservoarerna Tauernmoos och Weißsee i Stubachtal. Enligt dåtidens omständigheter var det den enda passagerarlinbanan för de österrikiska federala järnvägarna (ÖBB). Johann Pluy från ÖBB-Infrastructure AG? konstaterade vid den officiella överlämningen att gondolen inte bara är ett stycke teknikhistoria, utan också representerar framtiden – eftersom den representerar miljövänliga transportlösningar.
Ett stycke historia
Stubach-Weißsee-järnvägens ledande roll som en del av regionens infrastruktur underbyggs också av dess tekniska egenhet: gods kunde sänkas ner i mellanstationen och transporteras via ett dubbelspårigt järnvägssystem. Men på grund av byggandet av en ny tillfartstunnel som en del av ett turistprojekt användes linbanan inte längre för kollektivtrafik. Deras sista resa ägde rum den 31 augusti 2023, sedan dess har de flesta av järnvägssystemen demonterats och områdena öronmärkts för renaturering.
Under överlämnandet i Tekniska museet betonade Peter Aufreiter, museets generaldirektör, gondolens betydelse för Österrikes transporthistoria och betonade hur viktigt det är att bevara sådana tekniska monument för kommande generationer. Utöver gondolen öppnar även en specialutställning för att fira järnvägens 200-årsjubileum hösten 2025. Denna utställning kommer intensivt att behandla järnvägstransporternas historia och framtid i Europa. Besökare kan se fram emot spännande innehåll, interaktiva element och många järnvägsmodeller.
Tekniska data
| särdrag | Detaljer |
|---|---|
| Max. nytto ladda | 2 ton |
| Max. hastighet | 6 m/s |
| Antal gondol | 4 passagerar- och 6 materialgondoler |
| Ta lång tid | ca. 3 100 meter |
| Höjdskillnad | ca. 850 meter |
Överlämnandet av gondolen är inte bara ytterligare ett kapitel i Tekniska museets historia, utan också ett tecken på en växande medvetenhet om historiska och tekniska landvinningar. Sådana initiativ hjälper inte bara till att bevara vårt förflutna utan inspirerar också nästa generation att utforska teknikens värld. Ytterligare spännande detaljer om järnvägstransporternas historia i Europa finns i den kommande publikationen om järnvägens 200-årsjubileum, som kommer ut i Tekniska museet i Wien visas.