Suche
Mein Konto
Laatste ÖBB-kabelbaan: Rode gondel krijgt ereplaats in het Technisch Museum!
De historische gondel van de Stubach-Weißsee-Bahn werd in 2025 overgedragen aan het Weense Technisch Museum en blijft een technisch monument.
Laatste ÖBB-kabelbaan: Rode gondel krijgt ereplaats in het Technisch Museum!
17 juni 2025 is een speciale dag voor alle liefhebbers van technologie en transportgeschiedenis in Wenen. De opvallende rode gondel van de Stubach-Weißsee-Bahn heeft zijn nieuwe thuis gevonden Technisch Museum Wenen gevonden. Na meer dan 70 jaar gebruik maakt de gondel nu deel uit van de permanente mobiliteitstentoonstelling van het museum en wordt zo een symbool van duurzame infrastructuur en de Oostenrijkse transportgeschiedenis.
De Stubach-Weißsee-spoorlijn werd in 1951 aangelegd om zowel materiaal als passagiers naar de stuwmeren Tauernmoos en Weißsee in het Stubachtal te vervoeren. Volgens de toenmalige omstandigheden was het de enige personenkabelbaan van de Österreichische Bundesbahnen (ÖBB). Johann Pluy van ÖBB-Infrastructuur AG? verklaarde tijdens de officiële overdracht dat de gondel niet alleen een stukje technologische geschiedenis is, maar ook de toekomst vertegenwoordigt - omdat hij milieuvriendelijke transportoplossingen vertegenwoordigt.
Een stukje geschiedenis
De leidende rol van de Stubach-Weißsee-spoorlijn als onderdeel van de infrastructuur van de regio wordt ook ondersteund door zijn technische bijzonderheid: goederen konden in het middenstation worden neergelaten en via een dubbelsporig spoorwegsysteem worden vervoerd. Door de aanleg van een nieuwe toegangstunnel als onderdeel van een toeristisch project werd de kabelbaan echter niet meer gebruikt voor het openbaar vervoer. Hun laatste reis vond plaats op 31 augustus 2023, sindsdien zijn de meeste spoorwegsystemen ontmanteld en zijn de gebieden bestemd voor renaturatie.
Tijdens de overdracht in het Technisch Museum benadrukte Peter Aufreiter, algemeen directeur van het museum, het belang van de gondel voor de Oostenrijkse transportgeschiedenis en benadrukte hij hoe belangrijk het is om dergelijke technische monumenten voor toekomstige generaties te behouden. Naast de gondel opent in het najaar van 2025 ook een speciale tentoonstelling ter ere van het 200-jarig jubileum van de spoorlijn. Deze tentoonstelling zal intensief ingaan op de geschiedenis en de toekomst van het spoorvervoer in Europa. Bezoekers kunnen zich verheugen op spannende inhoud, interactieve elementen en talrijke spoorwegmodellen.
Technische gegevens
| functie | Details |
|---|---|
| Lading Max | 2 tonen |
| Max. snelheid | 6 m/sec |
| Aantal gondels | 4 passagiers- en 6 materiaalgondels |
| Lang schot | ca. 3.100 meter |
| Hoogte misplaatst | ca. 850 meter |
De overdracht van de gondel is niet alleen een nieuw hoofdstuk in de geschiedenis van het Technisch Museum, maar ook een teken van een groeiend bewustzijn van historische en technische prestaties. Dergelijke initiatieven helpen niet alleen ons verleden te behouden, maar inspireren ook de volgende generatie om de wereld van de technologie te verkennen. Verdere spannende details over de geschiedenis van het spoorvervoer in Europa zijn te vinden in de komende publicatie over het 200-jarig jubileum van de spoorweg, die zal worden gepubliceerd in Technisch Museum Wenen verschijnt.