Τελευταίο τελεφερίκ ÖBB: Η κόκκινη γόνδολα λαμβάνει θέση υπερηφάνειας στο Τεχνικό Μουσείο!
Η ιστορική γόνδολα του Stubach-Weißsee-Bahn παραδόθηκε στο Τεχνικό Μουσείο της Βιέννης το 2025 και παραμένει ως τεχνικό μνημείο.

Τελευταίο τελεφερίκ ÖBB: Η κόκκινη γόνδολα λαμβάνει θέση υπερηφάνειας στο Τεχνικό Μουσείο!
Η 17η Ιουνίου 2025 είναι μια ξεχωριστή μέρα για όλους τους λάτρεις της ιστορίας της τεχνολογίας και των μεταφορών στη Βιέννη. Η εντυπωσιακή κόκκινη γόνδολα του Stubach-Weißsee-Bahn έχει το νέο της σπίτι Τεχνικό Μουσείο Βιέννης θεμελιώ. Μετά από περισσότερα από 70 χρόνια χρήσης, η γόνδολα αποτελεί πλέον μέρος της μόνιμης έκθεσης κινητικότητας του μουσείου και έτσι γίνεται σύμβολο της βιώσιμης υποδομής και της αυστριακής ιστορίας των μεταφορών.
Ο σιδηρόδρομος Stubach-Weißsee χτίστηκε το 1951 για τη μεταφορά υλικού και επιβατών στις δεξαμενές Tauernmoos και Weißsee στο Stubachtal. Σύμφωνα με τις συνθήκες της εποχής, ήταν το μοναδικό επιβατικό τελεφερίκ των Ομοσπονδιακών Σιδηροδρόμων της Αυστρίας (ÖBB). Johann Pluy από την ÖBB-Infrastructure AG; δήλωσε κατά την επίσημη παράδοση ότι η γόνδολα δεν είναι μόνο ένα κομμάτι της τεχνολογικής ιστορίας, αλλά αντιπροσωπεύει επίσης το μέλλον - επειδή αντιπροσωπεύει φιλικές προς το περιβάλλον λύσεις μεταφορών.
Ένα κομμάτι ιστορίας
Ο ηγετικός ρόλος του σιδηροδρόμου Stubach-Weißsee ως μέρος της υποδομής της περιοχής υποστηρίζεται επίσης από την τεχνική του ιδιαιτερότητα: τα εμπορεύματα θα μπορούσαν να κατεβαίνουν στον μεσαίο σταθμό και να μεταφέρονται μέσω ενός σιδηροδρομικού συστήματος διπλής τροχιάς. Ωστόσο, λόγω της κατασκευής μιας νέας σήραγγας πρόσβασης στο πλαίσιο ενός τουριστικού έργου, το τελεφερίκ δεν χρησιμοποιήθηκε πλέον για τις δημόσιες συγκοινωνίες. Το τελευταίο τους ταξίδι πραγματοποιήθηκε στις 31 Αυγούστου 2023, από τότε τα περισσότερα σιδηροδρομικά συστήματα έχουν αποσυναρμολογηθεί και οι περιοχές προορίζονται για επαναφορά.
Κατά την παράδοση στο Τεχνικό Μουσείο, ο Peter Aufreiter, γενικός διευθυντής του μουσείου, τόνισε τη σημασία της γόνδολας για την ιστορία των μεταφορών της Αυστρίας και τόνισε πόσο σημαντικό είναι να διατηρηθούν τέτοια τεχνικά μνημεία για τις μελλοντικές γενιές. Εκτός από τη γόνδολα, το φθινόπωρο του 2025 θα ανοίξει επίσης μια ειδική έκθεση για τον εορτασμό των 200 χρόνων του σιδηροδρόμου. Αυτή η έκθεση θα ασχοληθεί εντατικά με την ιστορία και το μέλλον των σιδηροδρομικών μεταφορών στην Ευρώπη. Οι επισκέπτες μπορούν να προσβλέπουν σε συναρπαστικό περιεχόμενο, διαδραστικά στοιχεία και πολλά μοντέλα σιδηροδρόμων.
Τεχνικά στοιχεία
| χαρακτηριστικό | Καθέκαστα |
|---|---|
| Μέγ. φορτίο επί πληρωμή | 2 τόνοι |
| Μέγ. ταχύτητα | 6 m/s |
| Αριθμός γόνδολων | 4 επιβατικές και 6 υλικές γόνδολες |
| Συνολικό μήκος | περίπου. 3.100 μέτρα |
| Διαφορά ύψος | περίπου. 850 μέτρα |
Η παράδοση της γόνδολας δεν είναι μόνο ένα ακόμη κεφάλαιο στην ιστορία του Τεχνικού Μουσείου, αλλά και ένα σημάδι μιας αυξανόμενης συνειδητοποίησης των ιστορικών και τεχνικών επιτευγμάτων. Τέτοιες πρωτοβουλίες όχι μόνο βοηθούν στη διατήρηση του παρελθόντος μας, αλλά και εμπνέουν την επόμενη γενιά να εξερευνήσει τον κόσμο της τεχνολογίας. Περισσότερες συναρπαστικές λεπτομέρειες σχετικά με την ιστορία των σιδηροδρομικών μεταφορών στην Ευρώπη μπορείτε να βρείτε στην επερχόμενη δημοσίευση για την 200ή επέτειο του σιδηροδρόμου, η οποία θα δημοσιευθεί στο Τεχνικό Μουσείο Βιέννης εμφανίζεται.