Endelig! Trikkelinje 49 vil gå fast igjen fra mandag etter sporskifte!

Endelig! Trikkelinje 49 vil gå fast igjen fra mandag etter sporskifte!

Gode ​​nyheter for alle passasjerer på Wiens trikkelinje 49: Fra 30. juni vil den populære linjen kjøre på sin vanlige rute igjen. Etter tre måneder med intensiv sporfornyelse er tiden inne, som oe24 melder. Byggearbeidet, som startet i april, hadde som mål å øke både hastigheten og komforten betraktelig på Hütteldorfer Straße. Totalt ble det skiftet ut rundt 1800 meter med spor og luftledninger, noe som er spesielt gunstig for Penzingen-passasjerer, som kan se frem til raskere og mer punktlige forbindelser.

Byggeprosjektet førte også med seg noen forbedringer på holdeplassene. Det er nå en ekstra benk ved Johnstrasse holdeplass og venteområdet er utvidet til 3,50 meter. Breitensee-stoppet ble også optimalisert for å forbedre forbindelsen til Ludwig-Zatzka-Park. I tillegg skal det opprettes et nytt behovsstopp i reverseringssløyfen. Disse tiltakene viser at Wiener Linien har god kontroll på passasjerenes behov.

Modernisering og utvidelse i Ludwig-Zatzka-Park

Moderniseringen av holdeplassene er kun en del av et større prosjekt. Ludwig Zatzka-parken i Penzing skal også utvides og gjøres klimavennlig. 33 nye trær og mange grønne områder skal plantes på et område på 2550 m² for å gi avkjøling og en hyggelig atmosfære på varme dager. Det skal også installeres vannbasseng med drikkefontene og vannstråler. I tillegg er det planlagt to calisthenics og tre treningsmaskiner samt rikelig med sitteplasser. I følge 5Min, er dette prosjektet målrettet ferdigstilt høsten 2025.

Redesignet av forplassen ved Breitensee S-Bahn-stasjon er ment å forbedre dette viktige kollektivknutepunktet ytterligere. Dette viser hvor viktig gjennomtenkt by- og transportplanlegging er for innbyggernes livskvalitet og mobilitet. Bærekraftig og effektiv mobilitet er ikke bare viktig for wienerne, men er i fokus for all fremtidig planlegging, som BMDV understreker. Målet er å fremme alternative transportmidler og nye mobilitetskonsepter for å redusere avhengigheten av privatbil.

Linje 46 og 52 har de siste månedene delvis overtatt deler av linje 49 mens sporbyggingen pågikk. Disse midlertidige omkjøringene har gjort det mulig for passasjerer å fortsette å enkelt komme seg til jobb og rundt i byen uten å ofre bekvemmeligheten til offentlig transport. Oppsummert kan det sees at med dette omfattende sporfornyelsesprogrammet, forfølger Wiener Linien ikke bare tekniske, men også sosiale mål som vil forbedre det offentlige liv og urban mobilitet i Wien på en bærekraftig måte.