Stavební práce ve Vídni-Leopoldau: vlaky musí být přeloženy hned!
Stavební práce ve Vídni-Leopoldau od 27. listopadu povedou ke změnám jízdního řádu na Severní dráze až do 13. prosince. Zřízena náhradní železniční doprava.

Stavební práce ve Vídni-Leopoldau: vlaky musí být přeloženy hned!
Od čtvrtka 27. listopadu bude ve Vídni-Leopoldau pořádně rušno: Těžké stavební práce si vyžádají změny v místní dopravě na Severní dráze. Tato staveniště budou pravděpodobně představovat nové výzvy jak pro dojíždějící, tak pro příležitostné cestovatele. Změny jízdního řádu se dotknou především linek REX1 a S1, které budou do 12. prosince přesměrovány, přičemž některé vlaky budou dokonce zcela zrušeny.
Jako Tisk oznámil, že vlak na lince S1 zůstává v provozu mezi Vídní a Gänserndorfem, ale jezdí pouze každou hodinu a ztratil svou pravidelnou frekvenci. Mezi Deutsch-Wagram a Gänserndorf bude zřízena náhradní železniční doprava s autobusy, aby se mezery uzavřely. Celé to běží od 27. listopadu do 12. prosince. Výjimky budou také ve večerních hodinách, zejména u zesilovacích vlaků.
Podrobnosti o změnách jízdních řádů
Od 6. prosince do 13. prosince dojde k dalšímu omezení vlakové dopravy, protože na lince S1 mezi Deutsch-Wagram a Marchegg budou zrušeny četné vlaky. To se týká zejména nočních hodin, takže by zde cestující měli věnovat zvýšenou pozornost. Dotčené linky budou místo toho stále častěji zastavovat ve stanicích Vienna Stadlau, Vienna Simmering a Vienna Central Station, jako např koruna dodatečně zaznamenáno.
Cestující by se měli připravit na to, že vlaky už nepojedou přes Vídeň-Leopoldau. Jedinou výjimkou je hodinové spojení mezi Gänserndorfem a Vídní, které bude fungovat jako obvykle. Pro mnoho dojíždějících by to mohlo znamenat velkou změnu a další úsilí při plánování.
Pohled na větší staveniště
Problémy ve Vídni jsou součástí širšího trendu v železniční dopravě. Podle informací z ADAC V celém Německu probíhají rozsáhlé stavební práce, které potrvají do roku 2030 a povedou k podobným změnám harmonogramu. Práce probíhají na více než 40 hlavních trasách, což někdy vede k uzavírkám trvajícím týdny. Podle autorů, kteří se zabývají situací v železniční dopravě, se v Rakousku v nejbližších letech čeká také intenzivní staveniště.
Každodenní život cestovatelů bude tedy i nadále ovlivňován těmito velkými projekty, a proto se dobrá ruka při plánování výletů ukazuje jako nepostradatelná. Nezbývá než doufat, že stavební práce proběhnou hladce a rychle, aby se dojíždějící mohli brzy opět dostat do cíle s obvyklou lehkostí.