Nowa ścieżka rowerowa w Wieden: bezpośrednio z Karlsplatz do Margaretengurtel!

Nowa ścieżka rowerowa w Wieden: bezpośrednio z Karlsplatz do Margaretengurtel!

Coś znowu dzieje się w Wiedniu, jeśli chodzi o jazdę na rowerze! Od marca 2024 r. dwukierunkowa ścieżka rowerowa wzdłuż Wiedner Hauptstrasse zostanie rozbudowana do Hartmanngasse, a połączenie ze ścieżką rowerową w Margareten zostanie ostatecznie zamknięte. Plany są ambitne: ścieżka rowerowa zostanie strukturalnie wydzielona i rozbudowana, aby rowerzyści mogli bezpiecznie podróżować w obu kierunkach. Przedstawia to MeinBezirk, przywódczyni okręgu Lea Halbwidl (SPÖ) chwali ulepszenia w całej dzielnicy i związaną z tym promocję mobilności przyjaznej dla klimatu.

W ramach prac budowlanych zostaną rozszczelnione i zazielenione sąsiednie ulice boczne oraz dotknięty odcinek ulicy głównej. Posadzonych zostanie dziewięć drzew, cztery standardowe krzewy i osiem nowych zielonych rabatek, a także zainstalowana zostanie fontanna do picia. Prace na jezdni pomiędzy Blechturmgasse i Johann-Strauss-Gasse, która od stycznia do czerwca 2026 r. będzie zamknięta dla centrum miasta, wpisują się w szerszą strategię mającą na celu wzmocnienie zielonej infrastruktury Wiednia.

Mobilność przyjazna dla klimatu w Wiedniu

Zmiany w mieście są częścią innego nadrzędnego planu: miasto Wiedeń realizuje plan działania dotyczący klimatu, którego celem jest przekształcenie miasta w miasto 15 minut. Strategia ta ma na celu optymalizację przepływu ruchu i zapewnienie bezpieczniejszych tras dla rowerzystów i pieszych. Wiedeń chce do 2040 r. stać się miastem bez silników spalinowych, co wiąże się ze znaczną rozbudową infrastruktury pieszej i rowerowej. O tym poinformowało miasto Wiedeń na Twojej stronie internetowej.

W ramach tych działań planowane są liczne działania mające na celu redukcję emisji CO2 w sektorze transportu. Obejmuje to nie tylko rozwój transportu publicznego, ale także promocję e-mobilności i długoterminowe zmiany w zachowaniach mobilnych społeczeństwa. Są one konieczne, ponieważ ruch drogowy jest przyczyną około jednej trzeciej emisji gazów cieplarnianych w Wiedniu.

Koncepcje zrównoważonej mobilności

To, co Wiedeń tu forsuje, znajduje nie tylko poparcie władz miasta, ale wpisuje się w szerszy obraz, wykraczający poza granice państwa. W Niemczech emisja CO2 w sektorze transportu utrzymuje się na stałym poziomie od ponad 30 lat. Aby promować mobilność przyjazną dla klimatu, konieczna jest zmiana paradygmatu. Karta „Inteligentna mobilność na obszarach mieszkalnych”, opracowana przez wielu ekspertów i przedstawicieli miast, wzywa do ułatwienia przesiadki z samochodu na zrównoważone alternatywy, takie jak jazda na rowerze czy spacery. Częścią tej strategii jest także stworzenie środowiska życia przyjaznego spacerom i jeździe na rowerze, na co zwraca uwagę VCD.

Inicjatywy te są ważne nie tylko dla środowiska, ale także dla poprawy jakości życia i partycypacji społecznej na obszarach mieszkalnych. Ostatecznie kluczem jest współpraca wszystkich zainteresowanych stron – od gmin po firmy mieszkaniowe – w celu wspólnego opracowywania i wdrażania rozwiązań w zakresie zrównoważonej mobilności.

Postęp w Wiedniu pokazuje, że mają oni dobry smykałkę do promowania przyjaznych dla klimatu środków transportu. Choć miasto stawia na rozbudowę infrastruktury rowerowej, pokazuje również, że mobilność przyjazna dla środowiska nie musi pozostać tylko marzeniem, ale można ją faktycznie osiągnąć.