Nova biciklistička staza u Wiedenu: Izravno od Karlsplatza do Margaretengurtela!

Nova biciklistička staza u Wiedenu: Izravno od Karlsplatza do Margaretengurtela!

U Beču se opet nešto događa kada je u pitanju biciklizam! Od ožujka 2024. dvosmjerna biciklistička staza duž Wiedner Hauptstrasse bit će proširena do Hartmanngasse i konačno će biti zatvoren spoj na biciklističku stazu u Margaretenu. Planovi su ambiciozni: Biciklistička staza će se strukturno odvojiti i proširiti kako bi se biciklisti mogli sigurno kretati u oba smjera. Ovo predstavlja MeinBezirk, čelnica okruga Lea Halbwidl (SPÖ) hvali poboljšanja za cijeli okrug i povezano promicanje klimatski prihvatljive mobilnosti.

U sklopu građevinskih radova otpečatit će se i ozeleniti susjedne sporedne ulice i zahvaćeni dio glavne ulice. Posadit će se devet stabala, četiri standardna grma i osam novih zelenih gredica, a bit će postavljena i fontana. Radovi na prometnici između Blechturmgasse i Johann-Strauss-Gasse, koja će biti zatvorena za centar grada od siječnja do lipnja 2026., dio su šire strategije usmjerene na jačanje zelene infrastrukture Beča.

Klimatski prihvatljiva mobilnost u Beču

Promjene u gradu dio su još jednog sveobuhvatnog plana: Grad Beč slijedi klimatsku kartu s ciljem razvoja grada u 15-minutni grad. Ova strategija ima za cilj optimizirati protok prometa i osigurati sigurnije rute za bicikliste i pješake. Beč ima za cilj biti grad bez motora s izgaranjem do 2040. godine, što podrazumijeva veliko proširenje biciklističke i pješačke infrastrukture. To javlja grad Beč na vašoj web stranici.

U sklopu tih nastojanja planiraju se brojne mjere za smanjenje emisija CO2 u prometnom sektoru. To uključuje ne samo širenje javnog prijevoza, već i promicanje e-mobilnosti i dugoročne promjene u ponašanju stanovništva u vezi s mobilnosti. Oni su neophodni jer promet uzrokuje oko trećinu emisija stakleničkih plinova u Beču.

Koncepti održive mobilnosti

Ono što Beč ovdje gura naprijed ne podržava samo gradska uprava, već se uklapa u širu sliku koja nadilazi državne granice. U Njemačkoj emisije CO2 u prometnom sektoru stagniraju više od 30 godina. Ovdje je nužna promjena paradigme kako bi se promicala klimatski prihvatljiva mobilnost. Povelja “Inteligentna mobilnost u stambenim područjima”, koju su izradili brojni stručnjaci i gradski predstavnici, poziva na lakše prelazak s automobila na održive alternative poput vožnje biciklom ili hodanja. Dio ove strategije također je stvaranje životnog okruženja pogodnog za pješake i bicikliste, što VCD ističe.

Ove inicijative nisu važne samo za okoliš, već i za poboljšanje kvalitete života i društvenog sudjelovanja u stambenim područjima. U konačnici, ključ leži u suradnji svih dionika – od općina do stambenih tvrtki – kako bi zajednički razvili i implementirali rješenja održive mobilnosti.

Napredak u Beču pokazuje da imaju dobar smisao za promicanje klimatski prihvatljivih prijevoznih sredstava. Dok se grad fokusira na širenje biciklističke infrastrukture, također pokazuje da ekološki prihvatljiva mobilnost ne mora ostati samo san, već se može i ostvariti.