Νέος ποδηλατόδρομος στο Wieden: Απευθείας από την Karlsplatz στο Margaretengurtel!

Νέος ποδηλατόδρομος στο Wieden: Απευθείας από την Karlsplatz στο Margaretengurtel!

Κάτι συμβαίνει ξανά στη Βιέννη όσον αφορά το ποδήλατο! Από τον Μάρτιο του 2024, η αμφίδρομη ποδηλατόδρομος κατά μήκος της Wiedner Hauptstrasse θα επεκταθεί στο Hartmanngasse και η σύνδεση με τον ποδηλατόδρομο στο Margareten θα κλείσει οριστικά. Τα σχέδια είναι φιλόδοξα: Ο ποδηλατόδρομος θα διαχωριστεί δομικά και θα επεκταθεί ώστε οι ποδηλάτες να μπορούν να ταξιδεύουν με ασφάλεια και προς τις δύο κατευθύνσεις. Αυτό παρουσιάζεται από τον MeinBezirk, η αρχηγός της περιφέρειας Lea Halbwidl (SPÖ) επαινεί την προώθηση του κλίματος και τις φιλικές βελτιώσεις της περιοχής για ολόκληρη την προώθηση της κινητικότητας.

Στο πλαίσιο των οικοδομικών εργασιών θα αποσφραγιστούν και θα πρασινιστούν οι παρακείμενοι παράδρομοι και το επηρεαζόμενο τμήμα του κεντρικού δρόμου. Θα φυτευτούν εννέα δέντρα, τέσσερις τυπικοί θάμνοι και οκτώ νέα πράσινα κρεβάτια και θα εγκατασταθεί μια βρύση. Οι εργασίες στο οδόστρωμα μεταξύ Blechturmgasse και Johann-Strauss-Gasse, οι οποίες θα είναι κλειστές στο κέντρο της πόλης από τον Ιανουάριο έως τον Ιούνιο του 2026, αποτελούν μέρος μιας ευρύτερης στρατηγικής που στοχεύει στην ενίσχυση της πράσινης υποδομής της Βιέννης.

Φιλική προς το κλίμα κινητικότητα στη Βιέννη

Οι αλλαγές στην πόλη αποτελούν μέρος ενός άλλου γενικού σχεδίου: Η πόλη της Βιέννης επιδιώκει τον οδικό χάρτη για το κλίμα με στόχο την ανάπτυξη της πόλης σε μια πόλη 15 λεπτών. Αυτή η στρατηγική αποσκοπεί στη βελτιστοποίηση της ροής της κυκλοφορίας και στην παροχή ασφαλέστερων διαδρομών για ποδηλάτες και πεζούς. Η Βιέννη στοχεύει να είναι μια πόλη χωρίς κινητήρες εσωτερικής καύσης έως το 2040, κάτι που συνεπάγεται σημαντική επέκταση των υποδομών για το ποδήλατο και το περπάτημα. Αυτό αναφέρει η πόλη της Βιέννης στον ιστότοπό σας.

Στο πλαίσιο αυτών των προσπαθειών, προγραμματίζονται πολλά μέτρα για τη μείωση των εκπομπών CO2 στον τομέα των μεταφορών. Αυτό περιλαμβάνει όχι μόνο την επέκταση των δημόσιων συγκοινωνιών, αλλά και την προώθηση της ηλεκτροκίνησης και τις μακροπρόθεσμες αλλαγές στην κινητική συμπεριφορά του πληθυσμού. Αυτά είναι απαραίτητα επειδή η κυκλοφορία προκαλεί περίπου το ένα τρίτο των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου στη Βιέννη.

Έννοιες βιώσιμης κινητικότητας

Αυτό που προωθεί η Βιέννη εδώ δεν υποστηρίζεται μόνο από την κυβέρνηση της πόλης, αλλά εντάσσεται και σε μια ευρύτερη εικόνα που υπερβαίνει τα σύνορα του κράτους. Στη Γερμανία, οι εκπομπές CO2 στον τομέα των μεταφορών παραμένουν στάσιμες για περισσότερα από 30 χρόνια. Εδώ είναι απαραίτητη μια αλλαγή παραδείγματος για την προώθηση της φιλικής προς το κλίμα κινητικότητας. Ο χάρτης «Ευφυής Κινητικότητα σε Κατοικημένες Περιοχές», ο οποίος αναπτύχθηκε από πολλούς ειδικούς και εκπροσώπους των πόλεων, απαιτεί να διευκολυνθεί η μετάβαση από τα αυτοκίνητα σε βιώσιμες εναλλακτικές, όπως το ποδήλατο ή το περπάτημα. Μέρος αυτής της στρατηγικής είναι επίσης η δημιουργία ενός περιβάλλοντος διαβίωσης φιλικού προς το περπάτημα και το ποδήλατο, το οποίο επισημαίνει ο VCD.

Αυτές οι πρωτοβουλίες δεν είναι μόνο σημαντικές για το περιβάλλον, αλλά και για τη βελτίωση της ποιότητας ζωής και της κοινωνικής συμμετοχής στις κατοικημένες περιοχές. Τελικά, το κλειδί βρίσκεται στη συνεργασία όλων των ενδιαφερομένων – από δήμους έως εταιρείες στέγασης – για την από κοινού ανάπτυξη και εφαρμογή λύσεων βιώσιμης κινητικότητας.

Η πρόοδος στη Βιέννη δείχνει ότι έχουν καλή ικανότητα στην προώθηση φιλικών προς το κλίμα μέσων μεταφοράς. Ενώ η πόλη εστιάζει στην επέκταση της ποδηλατικής υποδομής, δείχνει επίσης ότι η φιλική προς το περιβάλλον μετακίνηση δεν χρειάζεται να παραμείνει απλώς ένα όνειρο, αλλά μπορεί πραγματικά να επιτευχθεί.