Varstvo podnebja in skrb za zdravje: mesta v skupnem boju!

Varstvo podnebja in skrb za zdravje: mesta v skupnem boju!

V izjemni pobudi so se Dunaj, Hamburg in Zürich odločili združiti moči pri iskanju rešitev za pereče izzive mestnega zdravstva in mobilnosti. Župani treh mest so se srečali, da bi opredelili svoje strateške cilje, ki so del Agende Združenih narodov 2030. kurir poroča, da je bil poudarek srečanja na varstvu podnebja, socialni pravičnosti in bivalnem okolju.

Demografski trendi v urbanih območjih prinašajo podobne izzive tudi v zdravstvu. Hamburški župan Peter Tschentscher je poudaril, da postaja zdravstvo vse težje, čeprav se zdravstvene možnosti nenehno izboljšujejo. Vse večja kadrovska stiska in naraščajoči stroški skrbijo odgovorne. Pojasnil je: "Zdravstvena oskrba postaja vse težja," in poudaril potrebo po novih rešitvah.

Skupni ukrepi za boljšo kakovost življenja

Skupni cilj je spodbujanje urbanega razvoja, ki upošteva podnebne spremembe in zagotavljanje cenovno dostopnih stanovanj. Izpostavljena so bila tudi vprašanja socialne pravičnosti in enakih možnosti. Po besedah ​​dunajskega župana Michaela Ludwiga bi morala kulturna ponudba kljub pritisku na znižanje stroškov ostati nizka. Hkrati pa ni mogoče spregledati izzivov, ki izhajajo iz razkoraka med mestom in podeželjem ter prepada med vzhodom in zahodom.

Prehod na mobilnost je v teh treh mestih na vrhu dnevnega reda. Hamburg gre naprej in načrtuje, da bo Jungfernstieg brez avtomobilov. Tudi na Dunaju ostaja cilj prometno umirjenega središča mesta, medtem ko si še naprej prizadevajo za širitev podzemne železnice in tramvaja. Tschentscher je jasno povedal, da bo avtomobil tudi v prihodnje ostal pomembno prevozno sredstvo. Hkrati se je Ludwig zavzel za predor Lobau, da bi ustvaril cenovno dostopen življenjski prostor. Primerjava z mesti, kot sta Amsterdam in Kopenhagen, kaže, da morata tudi Dunaj in Hamburg ponovno razmisliti o svojih konceptih mobilnosti.

Izzivi na podeželju

Medtem ko urbani ukrepi napredujejo, podeželskih območij pogosto ostajajo nedotaknjene razprave o prehodu na mobilnost. Poročilo Znanstvenega svetovalnega odbora pri zveznem ministrstvu za digitalno in promet kaže, da primanjkuje alternativ avtomobilu, kar ogroža prehod na mobilnost. Naraščajoči stroški motorizirane mobilnosti zaradi nacionalnega trgovanja z emisijami in že povišanih cen goriva dodatno obremenjujejo gospodinjstva v podeželskih regijah. Trid poudarja, da je potrebna okvirna strategija prometne politike, ki bo upoštevala potrebe mobilnosti v mestih in podeželju.

Drugi vidik socialne pravičnosti zadeva načrtovanje prometa. Zlasti v Nemčiji je desetletja potekal urbani razvoj, ki je bil v prvi vrsti naklonjen avtomobilu. To je povzročilo zemljiško neenakost in okoljske pritiske, ki vplivajo na vse prebivalce mesta. Zahteve po socialno pravičnem prometnem prehodu so zato vse glasnejše. VCD kot možne ukrepe navaja pravično razdelitev prostora za pešce in kolesarje ter tesnejše povezovanje urbanističnega in prometnega načrtovanja.

Če povzamemo, sodelovanje mestnega dialoga kaže, da so Dunaj, Hamburg in Zürich pripravljeni na izzive prihodnosti. S spodbujanjem izmenjave in navdiha med mesti ustvarjajo priložnosti za rešitve, ki zagotavljajo trajnostne in bivalne mestne prostore. Videti je treba, kako se bodo ti obetavni načrti razvijali naprej.