Podnebna zaščita in zdravstvena oskrba: mesta v skupnem boju!

Demografski razvoj v mestnih območjih prinaša podobne izzive v zdravstvu. Župan Hamburga Peter Tschentscher je poudaril, da zdravstveno varstvo postaja vse težje, čeprav se medicinske možnosti nenehno izboljšujejo. Vse večje pomanjkanje osebja in naraščajoči stroški skrbijo za odgovorne. Pojasnil je: "Zdravstvo postaja vse težje", kar poudarja potrebo po novih rešitvah.

Skupni ukrepi za boljšo kakovost življenja

Skupni cilj je spodbujati razvoj mest, ki upošteva podnebne spremembe in zagotavljanje cenovno ugodnega življenjskega prostora. Poudarjene so bile tudi teme socialne pravičnosti in enake možnosti. Kulturne ponudbe kljub prihranku naj ostanejo nizke, pravi župan Michael Ludwig. Obenem ni mogoče spregledati izzivov, ki nastanejo zaradi mestnih držav škarje in vrzeli med vzhodom in zahodom.

Zavoj mobilnosti je na vrhu dnevnega reda teh treh mest. Hamburg napreduje in namerava narediti avtomobil Jungfernstieg. Tudi na Dunaju ostaja cilj mestnega središča v prometu, medtem ko širitev podzemne železnice in tramvaje še dodatno napreduje. Tschentscher je jasno povedal, da bo avtomobil v prihodnosti ostal pomembno prevozno sredstvo. Obenem je Ludwig spregovoril v prid Lobautunnel, da bi ustvaril cenovno ugoden življenjski prostor. Primerjava z mesti, kot sta Amsterdam in Kopenhagen, kaže, da morata Dunaj in Hamburg premisliti tudi svoje koncepte mobilnosti.

izzivi na podeželju

Medtem ko mestni ukrepi napredujejo, podeželska območja pogosto ne vplivajo na razprave o spremembi mobilnosti. Strokovno mnenje Znanstvenega svetovalnega odbora na Zveznem ministrstvu za digitalno in promet kaže, da avtomobilov primanjkuje alternativ, ki ogroža spremembo mobilnosti. Povečanje stroškov za motorizirano mobilnost zaradi nacionalnega trgovanja z emisijami in že povišanimi cenami goriva, poleg tega pa dodajo gospodinjstva v podeželskih regijah. Trid poudarja, da potrebuje okvirno strategijo prometne politike, da upošteva potrebe urbane in podeželske mobilnosti.

Drug vidik socialne pravičnosti se nanaša na načrtovanje prometa. Zlasti v Nemčiji je urbani razvoj deloval desetletja, kar je še posebej naklonjeno avtomobilu. To je privedlo do vesoljskega zakona in onesnaževanja okolja, ki vpliva na vse prebivalce mest. Zahteve po družbenem pravičnem prometu so zato glasnejše. vcd Poimenuje poštene porazdelitve območij za pešce in cikliste, tako kot tudi za tesno integracijo urbana in prometa.

Če povzamemo, mestno sodelovanje s silogom kaže, da so se Dunaj, Hamburg in Zürich pripravljeni soočiti z izzivi prihodnosti. S spodbujanjem izmenjave in navdiha med mesti ustvarjajo priložnosti za rešitve, ki bi morale zagotoviti trajnostne in živahne mestne prostore. Še naprej je treba videti, kako se bodo razvijali ti obetavni načrti.