Ochrana podnebia a zdravotná starostlivosť: Mestá v spoločnom boji!

Ochrana podnebia a zdravotná starostlivosť: Mestá v spoločnom boji!

Demografický vývoj v mestských oblastiach prináša podobné výzvy v zdravotníctve. Starosta Hamburgu Peter Tschentscher zdôraznil, že zdravotná starostlivosť je čoraz ťažšia, hoci lekárske možnosti sa neustále zlepšujú. Rastúci nedostatok personálu a rastúce náklady sa obávajú zodpovedných za tých, ktorí sú obávaní. Vysvetlil: „Zdravotná starostlivosť je čoraz ťažšia“, čo zdôrazňuje potrebu nových riešení.

Bežné opatrenia pre lepšiu kvalitu života

Spoločným cieľom je podporovať rozvoj miest, ktorý zohľadňuje zmenu podnebia a poskytovanie dostupného životného priestoru. Zdôraznili sa aj témy sociálnej spravodlivosti a rovnaké príležitosti. Kultúrne ponuky napriek úspornému tlaku by mali zostať nízke, hovorí starosta Michael Ludwig. Zároveň nemožno prehliadnuť výzvy, ktoré vyplývajú z nožníc v meste a priepasti medzi východom a západom.

Mobilita je na vrchole programu týchto troch miest. Hamburg postupuje a plánuje vyrobiť automobil Jungfernstieg. Aj vo Viedni zostáva cieľ centra mesta s dopravným centrom, zatiaľ čo rozšírenie metra a električky je ďalej pokročilé. Tschentscher objasnil, že auto v budúcnosti zostane dôležitým dopravným prostriedkom. Zároveň Ludwig hovoril v prospech Lobbautunnel, aby vytvoril cenovo dostupný obytný priestor. Porovnanie s mestami ako Amsterdam a Kodaň ukazuje, že Viedeň a Hamburg tiež musia prehodnotiť svoje koncepty mobility.

Výzvy vo vidieckych oblastiach

Zatiaľ čo mestské opatrenia pokroky, vidiecke oblasti často zostávajú nedotknuté diskusiami o zmene mobility. Znalecký posudok vedeckej poradnej rady na federálnom ministerstve digitálneho a dopravy ukazuje, že neexistujú alternatívy k automobilu, ktorý ohrozuje zmenu mobility. Zvyšujúce sa náklady na motorizovanú mobilitu v dôsledku obchodovania s vnútroštátnymi emisiami a už zvýšené ceny pohonných hmôt, ktoré navyše namáhajú domácnosti vo vidieckych regiónoch. trid poukazuje na to, že vyžaduje stratégiu rámca politiky dopravy, aby zohľadnila potreby mestskej aj vidieckej mobility.

Ďalší aspekt sociálnej spravodlivosti sa týka plánovania dopravy. Najmä v Nemecku bol mestský rozvoj prevádzkovaný po celé desaťročia, čo obzvlášť uprednostňovalo auto. To viedlo k vesmírnemu právu a znečisteniu životného prostredia, ktoré ovplyvňuje všetkých obyvateľov mesta. Požiadavky na sociálne spravodlivú obratu premávky sú preto hlasnejšie. VCD volá spravodlivé rozdelenie oblastí pre chodcov a cyklistov, ako aj užšie integrácie plánovania ID a prenosu, ako je možné, ako možné meria.

V súhrne je, že spolupráca mesta Silog ukazuje, že Viedeň, Hamburg a Zürich sú ochotní čeliť výzvam budúcnosti. Podporovaním výmeny a inšpirácie medzi mestami vytvárajú príležitosti pre riešenia, ktoré by mali zaručiť udržateľné a živé mestské priestory. Zostáva vidieť, ako sa budú tieto sľubné plány rozvíjať.