Klimaatbescherming en gezondheidszorg: steden in een gemeenschappelijke strijd!

Klimaatbescherming en gezondheidszorg: steden in een gemeenschappelijke strijd!

Met een opmerkelijk initiatief hebben Wenen, Hamburg en Zürich besloten hun krachten te bundelen om oplossingen te vinden voor de dringende uitdagingen van stedelijke gezondheidszorg en mobiliteit. De burgemeesters van de drie steden kwamen bijeen om hun strategische doelstellingen te definiëren, die deel uitmaken van de Agenda 2030 van de Verenigde Naties. koerier meldt dat de focus van de bijeenkomst lag op klimaatbescherming, sociale rechtvaardigheid en een leefbare omgeving.

Demografische trends in stedelijke gebieden brengen soortgelijke uitdagingen in de gezondheidszorg met zich mee. Burgemeester Peter Tschentscher van Hamburg benadrukte dat de gezondheidszorg steeds moeilijker wordt, hoewel de medische mogelijkheden voortdurend verbeteren. Een groeiend personeelstekort en stijgende kosten baren de verantwoordelijken zorgen. Hij legde uit: “De gezondheidszorg wordt steeds moeilijker”, waarmee hij de behoefte aan nieuwe oplossingen benadrukte.

Gezamenlijke maatregelen voor een betere levenskwaliteit

Een gemeenschappelijk doel is het bevorderen van stedelijke ontwikkeling waarbij rekening wordt gehouden met de klimaatverandering en het aanbod van betaalbare woningen. Ook de kwesties van sociale rechtvaardigheid en gelijke kansen werden benadrukt. Het culturele aanbod moet ondanks de druk om te bezuinigen laagdrempelig blijven, vindt de Weense burgemeester Michael Ludwig. Tegelijkertijd kunnen de uitdagingen die voortkomen uit de kloof tussen stad en platteland en de kloof tussen Oost en West niet over het hoofd worden gezien.

In deze drie steden staat de mobiliteitstransitie bovenaan de agenda. Hamburg gaat vooruit en is van plan de Jungfernstieg autovrij te maken. Ook in Wenen blijft het doel van een verkeersluwe binnenstad bestaan, terwijl de uitbreiding van metro en tram verder wordt gestuwd. Tschentscher maakte duidelijk dat de auto ook in de toekomst een belangrijk vervoermiddel zal blijven. Tegelijkertijd sprak Ludwig zich uit voor de Lobautunnel om betaalbare woonruimte te creëren. Een vergelijking met steden als Amsterdam en Kopenhagen laat zien dat ook Wenen en Hamburg hun mobiliteitsconcepten moeten heroverwegen.

Uitdagingen op het platteland

Terwijl stedelijke maatregelen vooruitgang boeken, blijven plattelandsgebieden vaak onaangetast door discussies over de mobiliteitstransitie. Uit een rapport van de Wetenschappelijke Adviesraad van het Federaal Ministerie van Digitaal en Transport blijkt dat er een gebrek is aan alternatieven voor de auto, wat de mobiliteitstransitie in gevaar brengt. De stijgende kosten van gemotoriseerde mobiliteit, als gevolg van de nationale emissiehandel en de reeds gestegen brandstofprijzen, leggen een extra druk op huishoudens in plattelandsgebieden. Trid wijst erop dat er een kaderstrategie voor het vervoersbeleid nodig is om rekening te houden met de mobiliteitsbehoeften op het platteland en in de stad.

Een ander aspect van sociale rechtvaardigheid betreft de transportplanning. Vooral in Duitsland vond decennialang een stedelijke ontwikkeling plaats die vooral de auto bevoordeelde. Dit heeft geleid tot landongelijkheid en milieudruk die alle stadsbewoners treft. De roep om een ​​sociaal rechtvaardige transporttransitie wordt daarom steeds luider. VCD noemt een eerlijke verdeling van de ruimte voor voetgangers en fietsers en een nauwere integratie van stads- en verkeersplanning als mogelijke maatregelen.

Samenvattend laat de samenwerking op het gebied van de stadsdialoog zien dat Wenen, Hamburg en Zürich klaar zijn om de uitdagingen van de toekomst het hoofd te bieden. Door uitwisseling en inspiratie tussen steden te bevorderen, creëren ze kansen voor oplossingen die duurzame en leefbare stedelijke ruimtes garanderen. Het valt nog te bezien hoe deze veelbelovende plannen zich verder zullen ontwikkelen.