Klimata aizsardzība un veselības aprūpe: pilsētas kopīgā cīņā!

Klimata aizsardzība un veselības aprūpe: pilsētas kopīgā cīņā!

Demogrāfiskā attīstība pilsētu teritorijās rada līdzīgas problēmas veselības aprūpē. Hamburgas mērs Pīters Tschentscher uzsvēra, ka veselības aprūpe kļūst arvien grūtāka, kaut arī medicīniskās iespējas pastāvīgi uzlabojas. Pieaugošais personāla trūkums un pieaugošās izmaksas ir noraizējušās par atbildīgajiem. Viņš paskaidroja: "Veselības aprūpe kļūst arvien grūtāka", kas uzsver nepieciešamību pēc jauniem risinājumiem.

Parasti labākas dzīves kvalitātes pasākumi

Kopīgs mērķis ir veicināt pilsētu attīstību, kas ņem vērā klimata pārmaiņas un pieejamu dzīvesvietas nodrošināšanu. Tika uzsvērtas arī sociālā taisnīguma un vienlīdzīgu iespēju tēmas. Kultūras piedāvājumiem, neraugoties uz ietaupījumu spiedienu, vajadzētu palikt zemam sliekšņa, saka mērs Maikls Ludvigs. Tajā pašā laikā nevar aizmirst izaicinājumus, kas rodas no pilsētas valstu šķērēm un plaisu starp austrumiem un rietumiem.

Mobilitātes pagrieziens ir šo trīs pilsētu darba kārtības augšgalā. Hamburga progresē un plāno padarīt Jungfernstieg automašīnu. Arī Vīnē paliek satiksmes kalta pilsētas centra mērķis, kamēr metro un tramvaju paplašināšana ir vēl vairāk attīstīta. Tschentscher skaidri pateica, ka automašīna nākotnē joprojām būs svarīgs transporta līdzeklis. Tajā pašā laikā Ludvigs runāja par labu Lobautunnel, lai izveidotu pieejamu dzīvesvietu. Salīdzinājums ar tādām pilsētām kā Amsterdama un Kopenhāgena parāda, ka arī Vīnei un Hamburgai ir jāpārdomā savas mobilitātes koncepcijas.

izaicinājumi lauku apvidos

Kaut arī pilsētu mēra progresēšanu, diskusijas par mobilitātes maiņu bieži neietekmē lauku apvidus. Federālās Digitālās un transporta ministrijas zinātniskās konsultatīvās padomes ekspertu atzinums liecina, ka trūkst alternatīvu automašīnai, kas apdraud mobilitātes izmaiņas. Pieaugošās izmaksas par motorizēto mobilitāti, sakarā ar nacionālo emisiju tirdzniecību un jau paaugstinātu degvielas cenas, papildus celmot mājsaimniecības lauku reģionos. trid norāda, ka tai ir nepieciešama trafika politikas ietvara stratēģija, lai ņemtu vērā gan pilsētas, gan lauku mobilitātes vajadzības.

Vēl viens sociālā taisnīguma aspekts attiecas uz satiksmes plānošanu. Īpaši Vācijā pilsētu attīstība tika operēta gadu desmitiem ilgi, kas īpaši deva priekšroku automašīnai. Tas ir novedis pie kosmosa likuma un vides piesārņojuma, kas ietekmē visus pilsētas iemītniekus. Tāpēc prasības pēc sociāli taisnīgas satiksmes apgrozījuma ir skaļākas. vcd Godīgu un velosipēdistu un velosipēdistu, kā arī tuvāku integrāciju pilsētu un satiksmes plānošanu dēvē par iespējamiem apgabaliem.

Kopsavilkumā pilsētas silog sadarbība rāda, ka Vīne, Hamburga un Cīrihe ir gatavi saskarties ar nākotnes izaicinājumiem. Veicinot apmaiņu un iedvesmu starp pilsētām, viņi rada iespējas risinājumiem, kuriem vajadzētu garantēt ilgtspējīgas un apdzīvojamas pilsētas telpas. Atliek redzēt, kā attīstīsies šie daudzsološie plāni.