Klimato apsauga ir sveikatos priežiūra: Bendrosios kovos miestai!

Klimato apsauga ir sveikatos priežiūra: Bendrosios kovos miestai!

Demografiniai pokyčiai miesto teritorijose kelia panašius sveikatos priežiūros iššūkius. Hamburgo meras Peteris Tschentscheris pabrėžė, kad sveikatos priežiūra tampa vis sunkesnė, nors medicinos galimybės nuolat tobulėja. Didėjantis personalo trūkumas ir kylančios išlaidos nerimauja dėl atsakingų asmenų. Jis paaiškino: „Sveikatos priežiūra tampa vis sunkesnė“, o tai pabrėžia naujų sprendimų poreikį.

Bendros priemonės geresnei gyvenimo kokybei

Bendras tikslas yra skatinti miesto plėtrą, kurioje atsižvelgiama į klimato pokyčius ir prieinamą gyvenamąją erdvę. Taip pat buvo pabrėžiamos socialinio teisingumo ir lygių galimybių temos. Kultūros pasiūlymai, nepaisant taupymo spaudimo, turėtų išlikti žemas, sako meras Michaelas Ludwigas. Tuo pačiu metu negalima nepastebėti iššūkių, kylančių dėl miesto žirklių ir atotrūkio tarp Rytų ir Vakarų.

Mobilumo posūkis yra šių trijų miestų darbotvarkės viršuje. Hamburgas progresuoja ir planuoja, kad „Jungfernstieg“ automobilis būtų laisvas. Vienoje taip pat išlieka eismo calmed miesto centro tikslas, o metro ir tramvajaus plėtra yra dar labiau pažengusi. „Tschentscher“ leido suprasti, kad automobilis ateityje išliks svarbi transporto priemonė. Tuo pačiu metu Ludwigas pasisakė už „Lobautunnel“, kad sukurtų prieinamą gyvenamąją erdvę. Palyginimas su tokiais miestais kaip Amsterdamas ir Kopenhaga rodo, kad Viena ir Hamburgas taip pat turi pergalvoti savo mobilumo koncepcijas.

iššūkiai kaimo vietovėse

Nors miesto matuoja progresą, kaimo vietovėse dažnai nepaveikia diskusijų apie mobilumo pasikeitimą. Ekspertų nuomonė iš Federalinės skaitmeninės ir transporto ministerijos Mokslinės patariamosios tarybos nuomonės rodo, kad trūksta automobilių alternatyvų, kurios kelia pavojų mobilumo pokyčiams. Didėjančios motorizuoto mobilumo išlaidos dėl nacionalinės išmetamųjų teršalų prekybos ir jau padidėjusių degalų kainų, papildomai įtempia namų ūkius kaimo regionuose. Trid pabrėžia, kad norint atsižvelgti tiek į miesto, tiek kaimo mobilumo poreikius reikia.

Kitas socialinio teisingumo aspektas susijęs su eismo planavimu. Visų pirma Vokietijoje miesto plėtra buvo vykdoma dešimtmečius, o tai ypač palaikė automobilį. Tai lėmė kosmoso įstatymą ir aplinkos taršą, kuri daro įtaką visiems miesto gyventojams. Taigi socialinio teisingo eismo apyvartos reikalavimai yra garsesni. VCD vadina teisingą teritorijų paskirstymą pėsčiųjų ir ciklininkams, taip pat arčiau miesto ir planavimo planavimo.

Apibendrinant, „City Silog“ bendradarbiavimas rodo, kad Viena, Hamburgas ir Ciurichas nori susidurti su ateities iššūkiais. Skatindami mainus ir įkvėpimą tarp miestų, jie sukuria galimybes sprendimams, kurie turėtų garantuoti tvarias ir gyvybingas miesto erdves. Belieka išsiaiškinti, kaip vystysis šie perspektyvūs planai.