Klímavédelem és egészségügyi ellátás: A városok közös küzdelemben!

Klímavédelem és egészségügyi ellátás: A városok közös küzdelemben!

A városi területek demográfiai fejleményei hasonló kihívásokat jelentenek az egészségügyi ellátásban. A hamburgi polgármester, Peter Tschentscher hangsúlyozta, hogy az egészségügyi ellátás egyre nehezebb, bár az orvosi lehetőségek folyamatosan javulnak. A személyzet egyre növekvő hiánya és a növekvő költségek aggódnak a felelősek miatt. Elmagyarázta: "Az egészségügyi ellátás egyre nehezebbé válik", ami hangsúlyozza az új megoldások szükségességét.

Közös intézkedések a jobb életminőség érdekében

Egy általános cél a városfejlesztés előmozdítása, amely figyelembe veszi az éghajlatváltozást és a megfizethető lakóterület biztosítását. Hangsúlyozták a társadalmi igazságosság és az esélyegyenlőség témáit is. A megtakarítási nyomás ellenére a kulturális ajánlatoknak alacsony küszöbértéknek kell maradniuk -mondta Michael Ludwig polgármester. Ugyanakkor a városi country ollók és a kelet és a nyugat közötti szakadék által felmerülő kihívások nem hagyhatók figyelmen kívül.

A mobilitási fordulat e három város napirendjének tetején található. Hamburg előrehalad, és azt tervezi, hogy a Jungfernstieg autót nem készíti el. Bécsben is megmarad a forgalomban lévő városközpont célja, míg a metró és a villamos bővülése tovább fejlődik. Tschentscher világossá tette, hogy az autó a jövőben továbbra is fontos szállítási eszköz. Ugyanakkor Ludwig a Lobautunnel mellett beszélt, hogy megfizethető lakóteret hozzon létre. Az olyan városokkal való összehasonlítás, mint Amszterdam és Koppenhága, azt mutatja, hogy Bécsnek és Hamburgnak is át kell gondolniuk mobilitási koncepcióikat.

kihívások a vidéki területeken

Miközben a városi intézkedések előrehaladnak, a vidéki területeket gyakran nem érinti a mobilitás megváltozásáról szóló viták. A Szövetségi Digitális és Közlekedési Minisztérium Tudományos Tanácsadó Testületének szakértői véleménye azt mutatja, hogy nincs alternatíva az autó számára, amely veszélyezteti a mobilitási változást. A motoros mobilitás növekvő költségei, a nemzeti kibocsátási kereskedelem és a már megnövekedett üzemanyagárak miatt, emellett a háztartások szűrése a vidéki régiókban. Trid rámutat arra, hogy a forgalmi politika keretstratégiájához mind a városi, mind a vidéki mobilitási igények figyelembe vételéhez szükséges.

A társadalmi igazságosság egy másik aspektusa a forgalomtervezést érinti. Különösen Németországban a városfejlesztést évtizedek óta üzemeltették, ami különösen az autót részesítette előnyben. Ez az űrjoghoz és a környezeti szennyezéshez vezetett, amely minden városlakót érint. Ezért a társadalmilag igazságos forgalmi forgalom iránti igények hangosabbak. vcd A gyalogosok és a kerékpárosok tisztességes eloszlását, valamint a városi és a forgalom tervezésének baszabb integrációját hívják fel.

Összefoglalva: a City Silog együttműködése azt mutatja, hogy Bécs, Hamburg és Zürich hajlandóak szembenézni a jövő kihívásaival. A városok közötti csere és inspiráció előmozdításával lehetőségeket teremtenek olyan megoldásokra, amelyek garantálják a fenntartható és élhető városi tereket. Még nem kell látni, hogy ezek az ígéretes tervek hogyan alakulnak ki.