Klima zaštita i zdravstvena zaštita: Gradovi u zajedničkoj borbi!
Klima zaštita i zdravstvena zaštita: Gradovi u zajedničkoj borbi!
U izvanrednoj inicijativi, Beč, Hamburg i Zurich odlučili su prikupiti svoju snagu kako bi pronašli rješenja za goruće izazove urbane zdravstvene zaštite i mobilnosti. Gradonačelnici triju gradova sastali su se kako bi definirali svoje strateške ciljeve koji su na Agendi Ujedinjenih naroda 2030. Wien/wien/wien-hamburg-Zuerich-staedtetrilog-cooparcije, koji su bili u slučaju da je u sporovima na sastanku na sastanku na sastanku u maksimal. Pravda i cjeloživotno okruženje.Demografski razvoj u urbanim područjima donose slične izazove u zdravstvu. Gradonačelnik Hamburga Peter Tschentscher naglasio je da zdravstvena zaštita postaje sve teža, iako se medicinske mogućnosti neprestano poboljšavaju. Rastući nedostatak osoblja i rastući troškovi zabrinuti su za one koji su odgovorni. Objasnio je: "Zdravstvena zaštita postaje sve teža", što naglašava potrebu za novim rješenjima.
Uobičajene mjere za bolju kvalitetu života
Zajednički je cilj promicanje urbanog razvoja koji uzima u obzir klimatske promjene i pružanje pristupačnog životnog prostora. Naglašene su i teme socijalne pravde i jednakih mogućnosti. Kulturne ponude unatoč štednom pritisku trebale bi ostati nisko, kaže gradonačelnik Michael Ludwig. Istodobno, izazovi koji proizlaze iz škare u gradu i jaza između Istoka i Zapada ne mogu se previdjeti.
Zakretanje mobilnosti nalazi se na vrhu dnevnog reda ova tri grada. Hamburg napreduje i planira napraviti automobil Jungfernstieg. I u Beču ostaje cilj centra grada koji se kalvira u prometu, dok je širenje podzemne željeznice i tramvaja dodatno napredno. Tschentscher je jasno dao do znanja da će automobil u budućnosti ostati važno prijevoz. U isto vrijeme, Ludwig je govorio u korist Lobautunnela kako bi stvorio pristupačan životni prostor. Usporedba s gradovima poput Amsterdama i Kopenhagena pokazuje da Beč i Hamburg također moraju preispitati svoje koncepte mobilnosti.
Izazovi u ruralnim područjima
Iako urbane mjere napreduju, ruralna područja često ne utječu na rasprave o promjeni mobilnosti. Stručno mišljenje znanstvenog savjetodavnog odbora u Federalnom Ministarstvu digitalnog i prometa pokazuje da nedostaje alternativa automobilu, što ugrožava promjenu mobilnosti. Sve veći troškovi motorizirane mobilnosti, zbog nacionalne trgovine emisijama i već povećanih cijena goriva, dodatno opterećuju kućanstva u ruralnim regijama. Trid ističe da zahtijeva strategiju okvira prometne politike kako bi se uzela u obzir i urbane i ruralne potrebe za mobilnošću.
Drugi aspekt socijalne pravde odnosi se na planiranje prometa. U Njemačkoj je posebno urbani razvoj radio desetljećima, što je posebno pogodovalo automobilu. To je dovelo do svemirskog zakona i zagađenja okoliša koji utječu na sve stanovnike grada. Zahtjevi za društveno pravednim prometom prometa su stoga glasniji. vcd poziva poštenu raspodjelu područja za pješake i bicikliste, kao i bliže integraciju planiranja urbanog i prometa.
Ukratko, gradska suradnja na silogu pokazuje da su Beč, Hamburg i Zurich spremni suočiti se s izazovima budućnosti. Promičući razmjenu i nadahnuće između gradova, oni stvaraju mogućnosti za rješenja koja bi trebala jamčiti održive i živopisne urbane prostore. Ostaje za vidjeti kako će se razviti ovi obećavajući planovi.
| Details | |
|---|---|
| Ort | Wien, Österreich |
| Quellen | |