Kliimakaitse ja tervishoid: linnad ühises võitluses!

Kliimakaitse ja tervishoid: linnad ühises võitluses!

Märkimisväärse algatuse raames on Viin, Hamburg ja Zürich otsustanud ühendada jõud, et leida lahendusi linnatervishoiu ja liikuvuse pakiliste väljakutsete lahendamiseks. Kolme linna linnapead kohtusid, et määratleda oma strateegilised eesmärgid, mis on osa ÜRO 2030. aasta tegevuskavast. kuller teatab, et kohtumisel keskenduti kliimakaitsele, sotsiaalsele õiglusele ja elamisväärsele keskkonnale.

Demograafilised suundumused linnapiirkondades toovad tervishoius sarnaseid väljakutseid. Hamburgi linnapea Peter Tschentscher rõhutas, et tervishoid muutub järjest raskemaks, kuigi meditsiinivõimalused paranevad pidevalt. Kasvav personalipuudus ja kasvavad kulud teevad vastutajatele muret. Ta selgitas: "Tervishoid muutub järjest keerulisemaks," rõhutas vajadust uute lahenduste järele.

Ühised meetmed parema elukvaliteedi nimel

Ühine eesmärk on edendada kliimamuutusi arvestavat linnaarengut ja taskukohase eluaseme pakkumist. Samuti tõsteti esile sotsiaalse õigluse ja võrdsete võimaluste küsimusi. Viini linnapea Michael Ludwigi sõnul peaks kultuuripakkumine jääma madalaks, vaatamata survele kulusid kärpida. Samas ei saa mööda vaadata ka linna-maa lõhest ning ida ja lääne lõhest tulenevatest väljakutsetest.

Liikuvuse üleminek on nendes kolmes linnas päevakorras esikohal. Hamburg liigub edasi ja plaanib Jungfernstiegi autovabaks muuta. Ka Viinis püsib eesmärk liiklusrahune kesklinn, samal ajal kui metroo ja trammi laiendust lükatakse edasi. Tschentscher andis mõista, et auto jääb ka tulevikus oluliseks transpordivahendiks. Samas võttis Ludwig sõna Lobau tunneli kasuks, et luua taskukohane elamispind. Võrdlus selliste linnadega nagu Amsterdam ja Kopenhaagen näitab, et ka Viin ja Hamburg peavad oma liikuvuskontseptsioonid ümber mõtlema.

Väljakutsed maapiirkondades

Kuigi linnameetmed edenevad, jäävad maapiirkonnad liikuvuse üleminekut puudutavatest aruteludest sageli puutumata. Föderaalse digitaal- ja transpordiministeeriumi teadusliku nõuandekogu aruanne näitab, et autodele napib alternatiive, mis seab ohtu liikuvuse ülemineku. Riikliku saastekvootidega kauplemise ja niigi tõusnud kütusehindade tõttu mootoriga liikuvuse kulude suurenemine tekitab maapiirkondade majapidamistele täiendavat pinget. Trid juhib tähelepanu sellele, et vaja on transpordipoliitika raamstrateegiat, et võtta arvesse nii linna- kui ka maapiirkonna liikumisvajadusi.

Veel üks sotsiaalse õigluse aspekt puudutab transpordi planeerimist. Eelkõige Saksamaal toimus aastakümneid linnaarendus, mis eelistas eelkõige autot. See on kaasa toonud maa ebavõrdsuse ja keskkonnasurve, mis mõjutab kõiki linnaelanikke. Seetõttu on nõudmised sotsiaalselt õiglase transpordi ülemineku järele muutumas valjemaks. VCD nimetab võimalike meetmetena ruumi õiglast jaotamist jalakäijatele ja jalgratturitele ning linna- ja liiklusplaneerimise tihedamat integreerimist.

Kokkuvõttes näitab linnadialoogi koostöö, et Viin, Hamburg ja Zürich on valmis astuma vastu tuleviku väljakutsetele. Edendades linnadevahelist vahetust ja inspiratsiooni, loovad nad võimalusi lahendusteks, mis tagavad jätkusuutliku ja elamisväärse linnaruumi. Jääb näha, kuidas need paljutõotavad plaanid edasi arenevad.