Klimabeskyttelse og sundhedsvæsen: Byer i en fælles kamp!

Klimabeskyttelse og sundhedsvæsen: Byer i en fælles kamp!

Den demografiske udvikling i byområder bringer lignende udfordringer inden for sundhedsvæsenet. Hamburg -borgmester Peter Tschentscher understregede, at sundhedsvæsenet bliver stadig vanskeligere, selvom de medicinske muligheder konstant forbedres. En voksende mangel på personale og stigende omkostninger er bekymrede for de ansvarlige. Han forklarede: "Sundhedspleje bliver stadig vanskeligere", hvilket understreger behovet for nye løsninger.

fælles foranstaltninger for en bedre livskvalitet

Et fælles mål er at fremme byudvikling, der tager højde for klimaændringer og tilvejebringelse af overkommelig boligareal. Emnerne om social retfærdighed og lige muligheder blev også fremhævet. De kulturelle tilbud på trods af opsparingstrykket skal forblive lavt gennembøjning, siger borgmester Michael Ludwig. På samme tid kan de udfordringer, der opstår fra byens saks og kløften mellem øst og vest, ikke overses.

Mobilitetsvendingen er øverst på dagsordenen for disse tre byer. Hamburg skrider frem og planlægger at gøre Jungfernstieg -bilen -fri. Også i Wien forbliver målet med et trafikcalmet centrum, mens udvidelsen af ​​metroen og sporvognen er yderligere avanceret. Tschentscher gjorde det klart, at bilen forbliver et vigtigt transportmiddel i fremtiden. På samme tid talte Ludwig til fordel for lobautunnel for at skabe overkommelig boligareal. Sammenligningen med byer som Amsterdam og Copenhagen viser, at Wien og Hamborg også er nødt til at overveje deres mobilitetskoncepter.

udfordringer i landdistrikter

Mens byer måler fremskridt, forbliver landdistrikter ofte upåvirket af diskussionerne om ændringen af ​​mobilitet. En ekspertudtalelse fra det videnskabelige rådgivende bestyrelse ved det føderale ministerium for digital og transport viser, at der mangler alternativer til bilen, der bringer mobilitetsændringen i fare. De stigende omkostninger til motoriseret mobilitet på grund af nationale emissioner og allerede øgede brændstofpriser, belastede derudover husholdninger i landdistrikterne. trid påpeger, at det kræver en trafikpolitisk rammestrategi for at tage højde for både bymæssige og landlige mobilitetsbehov.

Et andet aspekt af social retfærdighed vedrører trafikplanlægning. Især i Tyskland blev byudvikling drevet i årtier, som især favoriserede bilen. Dette har ført til rumret og miljøforurening, der påvirker alle byboere. Kravene til en socialt retfærdig trafikomsætning er derfor højere. VCD kalder fair fordelinger af områder for fodgængere og cyclister samt tættere integration af by- og trafikplanlægning som mulige mål.

Sammenfattende viser byens silogsamarbejde, at Wien, Hamborg og Zürich er villige til at møde fremtidens udfordringer. Ved at fremme udvekslingen og inspiration mellem byerne skaber de muligheder for løsninger, der skal garantere bæredygtige og beboelige byrum. Det er tilbage at se, hvordan disse lovende planer vil udvikle sig.