Klimabeskyttelse og sundhedspleje: byer i en fælles kamp!

Klimabeskyttelse og sundhedspleje: byer i en fælles kamp!

I et bemærkelsesværdigt initiativ har Wien, Hamborg og Zürich besluttet at gå sammen for at finde løsninger på de presserende udfordringer med sundhedspleje og mobilitet i byen. Borgmestrene i de tre byer mødtes for at definere deres strategiske mål, som er en del af FN's 2030-dagsorden. kurer rapporterer, at fokus på mødet var på klimabeskyttelse, social retfærdighed og et beboeligt miljø.

Demografiske tendenser i byområder bringer lignende udfordringer i sundhedsvæsenet. Hamborgs borgmester Peter Tschentscher understregede, at sundhedsvæsenet bliver stadig sværere, selvom de medicinske muligheder hele tiden forbedres. En voksende personalemangel og stigende omkostninger bekymrer de ansvarlige. Han forklarede: "Sundhedsplejen bliver stadig sværere," og fremhævede behovet for nye løsninger.

Fælles tiltag for bedre livskvalitet

Et fælles mål er at fremme byudvikling, der tager højde for klimaændringer og udbud af billige boliger. Spørgsmålene om social retfærdighed og lige muligheder blev også fremhævet. De kulturelle tilbud bør forblive lavtærskel trods presset for at reducere omkostningerne, ifølge Wiens borgmester Michael Ludwig. Samtidig kan udfordringerne som følge af skellet mellem by og land og kløften mellem øst og vest ikke overses.

Mobilitetsomstillingen står øverst på dagsordenen i disse tre byer. Hamburg er på vej frem og planlægger at gøre Jungfernstieg bilfri. Også i Wien forbliver målet om en trafikdæmpet bymidte, mens udvidelsen af ​​metro og sporvogn fortsat presses frem. Tschentscher gjorde det klart, at bilen fortsat vil være et vigtigt transportmiddel i fremtiden. Samtidig talte Ludwig for Lobau-tunnelen for at skabe overkommelige boligarealer. En sammenligning med byer som Amsterdam og København viser, at Wien og Hamborg også skal nytænke deres mobilitetskoncepter.

Udfordringer i landdistrikterne

Mens byforanstaltninger skrider frem, forbliver landdistrikter ofte uberørte af diskussioner om mobilitetsovergangen. En rapport fra det videnskabelige rådgivende udvalg i Forbundsministeriet for Digital og Transport viser, at der mangler alternativer til bilen, hvilket bringer mobilitetsovergangen i fare. De stigende omkostninger ved motoriseret mobilitet på grund af national handel med emissioner og allerede øgede brændstofpriser lægger yderligere pres på husholdningerne i landdistrikterne. Trid påpeger, at der er behov for en transportpolitisk rammestrategi for at tage hensyn til mobilitetsbehovene i både byer og landdistrikter.

Et andet aspekt af social retfærdighed vedrører transportplanlægning. Især i Tyskland blev der i årtier gennemført byudvikling, der primært favoriserede bilen. Dette har ført til jordulighed og miljøpres, der påvirker alle byens indbyggere. Kravene om en socialt retfærdig transportomstilling bliver derfor højere. VCD nævner fair fordeling af plads til fodgængere og cyklister samt tættere integration af by- og trafikplanlægning som mulige tiltag.

Sammenfattende viser bydialogsamarbejdet, at Wien, Hamborg og Zürich er klar til at møde fremtidens udfordringer. Ved at fremme udveksling og inspiration mellem byer skaber de muligheder for løsninger, der garanterer bæredygtige og beboelige byrum. Det er stadig at se, hvordan disse lovende planer vil udvikle sig yderligere.