Ochrana klimatu a zdravotní péče: města ve společném boji!

Ochrana klimatu a zdravotní péče: města ve společném boji!

V rámci pozoruhodné iniciativy se Vídeň, Hamburk a Curych rozhodly spojit své síly, aby nalezly řešení naléhavých problémů městské zdravotní péče a mobility. Starostové tří měst se sešli, aby definovali své strategické cíle, které jsou součástí Agendy OSN 2030. kurýr uvádí, že schůzka byla zaměřena na ochranu klimatu, sociální spravedlnost a životní prostředí.

Demografické trendy v městských oblastech přinášejí podobné výzvy ve zdravotnictví. Starosta Hamburku Peter Tschentscher zdůraznil, že zdravotní péče je stále obtížnější, ačkoli lékařské možnosti se neustále zlepšují. Rostoucí nedostatek zaměstnanců a rostoucí náklady znepokojují odpovědné osoby. Vysvětlil: „Zdravotní péče je stále obtížnější,“ zdůraznil potřebu nových řešení.

Společná opatření pro lepší kvalitu života

Společným cílem je podporovat rozvoj měst, který zohledňuje změnu klimatu a poskytování dostupného bydlení. Zdůrazněny byly také otázky sociální spravedlnosti a rovných příležitostí. Kulturní nabídka by podle vídeňského starosty Michaela Ludwiga měla i přes tlak na snižování nákladů zůstat nízkoprahová. Zároveň nelze přehlédnout výzvy vyplývající z propasti mezi městem a venkovem a propasti mezi Východem a Západem.

Přechod mobility je v těchto třech městech na prvním místě. Hamburk jde dopředu a plánuje, že Jungfernstieg bude bez aut. I ve Vídni zůstává cíl dopravně zklidněného centra města, přičemž se stále tlačí kupředu rozšiřování metra a tramvají. Tschentscher dal jasně najevo, že auto zůstane i v budoucnu důležitým dopravním prostředkem. Ludwig se zároveň vyslovil pro Lobauský tunel s cílem vytvořit dostupný životní prostor. Srovnání s městy jako Amsterdam a Kodaň ukazuje, že Vídeň a Hamburk také potřebují přehodnotit své koncepty mobility.

Výzvy ve venkovských oblastech

Zatímco městská opatření postupují, venkovské oblasti často zůstávají diskusí o přechodu na mobilitu nedotčeny. Zpráva vědeckého poradního sboru Spolkového ministerstva pro digitál a dopravu ukazuje, že chybí alternativy k automobilu, což ohrožuje přechod na mobilitu. Rostoucí náklady na motorizovanou mobilitu v důsledku vnitrostátního obchodování s emisemi a již tak zvýšených cen pohonných hmot dále zatěžují domácnosti ve venkovských oblastech. Trid poukazuje na to, že je zapotřebí rámcová strategie dopravní politiky, která zohlední potřeby městské i venkovské mobility.

Další aspekt sociální spravedlnosti se týká plánování dopravy. Zejména v Německu probíhal po desetiletí městský rozvoj, který primárně upřednostňoval automobil. To vedlo k pozemkové nerovnosti a tlakům na životní prostředí, které postihují všechny obyvatele města. Požadavky na sociálně spravedlivý přechod dopravy jsou proto stále hlasitější. VCD jako možná opatření zmiňuje spravedlivé rozdělení prostoru pro chodce a cyklisty a také užší integraci městského a dopravního plánování.

Stručně řečeno, spolupráce s městským dialogem ukazuje, že Vídeň, Hamburk a Curych jsou připraveny čelit výzvám budoucnosti. Podporou výměny a inspirace mezi městy vytvářejí příležitosti pro řešení, která zaručují udržitelné a obyvatelné městské prostory. Jak se budou tyto slibné plány dále vyvíjet, se teprve uvidí.