WIENER SCHNELBAHN: Atjaunošana sākas vienmērīgi, neskatoties uz rezerves satiksmi!

WIENER SCHNELBAHN: Atjaunošana sākas vienmērīgi, neskatoties uz rezerves satiksmi!

Floridsdorf, Österreich - Vīnē ātrās trases celiņos pašlaik notiek daudz aktivitāšu, nevis bez iemesla. Kopš šorīt, 2025. gada 28. jūnijā, galvenajā maršrutā starp Pratersternu un Floridsdorfu līdz 1. septembrim plkst. 16:00 šis pasākums ir daļa no vairāku gadu atjaunošanas programmas, kuras mērķis ir ilgtspējīgi uzlabot transporta infrastruktūru. Saskaņā ar Kurjē , atbildīgā varas iestādes ir izveidojušas labi labiekārtotu dzelzceļa aizstājēju, kas tik tālu ir gandrīz gluda.

Pasažieriem tas nozīmē arī adaptāciju. Privāta apsardzes uzņēmuma darbinieks, kurš dežūrē kopš plkst. Viņa dienests beidzas plkst. 8:00, bet viņš norāda, ka viņš nav atbildīgs par iespējamām kavēšanos. Šķiet, ka šis pakalpojums piedāvā nelielu atvieglojumu jau tā saspringtajā situācijā.

Skatoties uz robežām

Bet šī dzelzceļa rezerves satiksme Vīnē ir tikai neliela daļa no lielākas renovācijas programmas, kas stiepjas līdz 2027. gadam. As Deutsche Bahn, par 2027. gada beigām tiks ziņots par 53 miljoniem eiro, kas uzlabo dzelzceļa tīklu un ieguldītās vilcienu stacijas. Plānoti tikai 8 miljardi eiro 13 vispārīgi renovācijai. Galvenā uzmanība tiek pievērsta esošās infrastruktūras atjaunošanai, kurai ir vienlīdz nozīmīga loma dzelzceļa transporta nākotnē.

Neparedzam novērtēt izaicinājumus, kas šiem visaptverošajiem renovācijas darbiem ir par zemu. Prezentē db inženierija parādīt, ka sadarbība ir nepieciešama. Šeit tiek runāts par maršruta tīkla atjaunošanu līdz 2030. gadam, kas notiek saskaņā ar atbildīgajām iestādēm, iestādēm un dzelzceļa satiksmes kompānijām. Tomēr mērķis paliek nemainīgs: jaudīgāka infrastruktūra, kas nodrošina vairāk punktuālo iezīmi.

Lai efektīvi veiktu pasākumus, būs nepieciešama pilnīga slēgšana. No vienas puses, šiem pielāgojumiem vajadzētu atvieglot darba veikšanu un, no otras puses, samazināt ietekmi uz ceļotājiem un kravas satiksmes uzņēmumiem. Ilgtermiņā vajadzētu demontēt renovācijas atlikumu, un dzelzceļa infrastruktūra ir jāuzlabo ilgtspējīgi.

Kopumā mēs atrodamies pārmaiņu fāzē. Modernizācija ir steidzami nepieciešama, lai izpildītu prasības turpmākai mobilitātes koncepcijai. Pat ja pašlaik ir kādas neērtības, piemēram, Express vilciena ceļa bloķēšana, var teikt, ka tas ir ceļš uz labāku un uzticamāku satiksmes savienojumu galvaspilsētā.