Wiener Schnellbahn: Obnova počinje glatko unatoč zamjenskom prometu!
Wiener Schnellbahn: Obnova počinje glatko unatoč zamjenskom prometu!
Floridsdorf, Österreich - U Beču trenutno je puno aktivnosti na stazama brzog staza, a ne bez razloga. Od jutros, 28. lipnja 2025. godine, na glavnoj ruti između Pratersterna i Floridsdorfa nema više vlakova do 1. rujna u 16 sati. Ova je mjera dio višegodišnjeg programa obnove koji ima za cilj održivo poboljšati prometnu infrastrukturu. Prema Kurier , do sada su odgovorne autoritete.
Za putnike to također znači adaptaciju. Zaposlenik tvrtke za privatnu sigurnost koja je bila na dužnosti od 17:00. Promatra postupak i dosljedno izvještava o vremenu i dolasku autobusa. Njegova se služba završava u 20:00, ali on ističe da nije odgovoran za moguća kašnjenja. Čini se da ova usluga nudi malo olakšanje u već napetoj situaciji.
Pogled preko granica
But this rail replacement traffic in Vienna is only a small part of a larger renovation program that extends until 2027. As Deutsche Bahn, na kraju 2027. godine izvijestit će se ukupno 53 milijuna eura poboljšavajući željezničku mrežu i uložene željezničke stanice. Samo 8 milijardi eura planirano je za 13 općih obnova. Fokus je na obnovi postojeće infrastrukture, koja igra jednako važnu ulogu za budućnost željezničkog prometa.
Nijemci su sebi postavili ambiciozne ciljeve: 400 željezničkih stanica treba redizajnirati kako bi se povećala ljubaznost kupaca. Mnoge od ovih mjera osmišljene su za poboljšanje infrastrukture putnika i tvrtki za teretni promet. Jedinstveni standardi i moderna tehnologija trebali bi pomoći u povećanju točnosti vlakova i povećanju kapaciteta cijele željezničke mreže.
Održivo poboljšanje infrastrukture
Izazovi koje ovi sveobuhvatni rad obnove ne treba podcijeniti. Predstavio DB inženjering pokazuje da je kooperativni pristup. Ovdje govori o obnovi mreže ruta do 2030. godine, koja se odvija u koordinaciji s odgovornim tijelima, vlastima i tvrtkama za željeznički promet. Međutim, cilj ostaje isti: snažnija infrastruktura koja omogućava više točnih značajki.
Da bi se učinkovito izvršile mjere, bit će potrebna puna zatvaranja. S jedne strane, ta bi se podešavanja trebala olakšati obavljanje posla, a s druge strane, minimizirati učinke na putnike i tvrtke za teretne promet. Dugoročno, obnovu obnove treba rastaviti i željezničku infrastrukturu treba poboljšati održivo.
Sveukupno, u fazi smo promjena. Modernizacija je hitno potrebna kako bi se ispunili zahtjevi za budući koncept mobilnosti. Čak i ako trenutno postoje neke neugodnosti, poput blokiranja rute Express Train -a, može se reći da je to put do bolje i pouzdanije prometne veze u glavnom gradu.
Details | |
---|---|
Ort | Floridsdorf, Österreich |
Quellen |
Kommentare (0)