Wiener Schnellbahn: Обновяването започва гладко, въпреки резервния трафик!

Wiener Schnellbahn: Обновяването започва гладко, въпреки резервния трафик!

Floridsdorf, Österreich - Във Виена в момента има много активност по песните на бързата песен, а не без причина. От тази сутрин, 28 юни 2025 г., няма повече влакове по основния маршрут между Praterstern и Floridsdorf до 1 септември в 16:00 ч Според kurier , отговорните авторитети са поставили добре организирана подмяна на железопътната линия, която е била почти гладка.

За пътниците това също означава адаптация. Служител на частна охрана, която е дежурна от 17:00 ч., Наблюдава процеса и докладва последователно навреме и пристига автобуси. Услугата му завършва в 8 ч., Но той изтъква, че не носи отговорност за възможни закъснения. Тази услуга изглежда предлага малко облекчение във вече напрегната ситуация.

поглед над границите

But this rail replacement traffic in Vienna is only a small part of a larger renovation program that extends until 2027. As Deutsche Bahn, ще бъде отчетен до края на 2027 г. общо 53 милиона евро, подобряващи железопътната мрежа и инвестираните гари. Само 8 милиарда евро са планирани за 13 общи ремонти. Акцентът е върху обновяването на съществуващата инфраструктура, която играе също толкова важна роля за бъдещето на железопътния транспорт.

Предизвикателствата, че тези цялостни ремонтни работи не трябва да бъдат подценявани. Представен от DB инженеринг Покажете, че е необходим кооперативен подход. Човек говори тук за обновяване на маршрутната мрежа до 2030 г., която се провежда в координация с отговорните органи, властите и компаниите за железопътния трафик. Целта обаче остава същата: по -мощна инфраструктура, която позволява по -точни характеристики.

За да се извършат ефективно мерките, ще е необходимо пълни затваряния. От една страна, тези корекции трябва да улеснят извършването на работата и, от друга страна, да сведат до минимум ефектите върху пътниците и компаниите за товарен трафик. В дългосрочен план изоставането на обновяването трябва да бъде демонтирано и железопътната инфраструктура трябва да се подобри устойчиво.

Като цяло, ние сме във фаза на промяна. Модернизацията спешно е необходима, за да отговори на изискванията за концепция за бъдеща мобилност. Дори и в момента да има някои неудобства, като блокирането на маршрута на експресния влак, може да се каже, че това е пътят към по -добрата и по -надеждна връзка за движение в столицата.