Snabbspårlås i Wien: Vad passagerare nu behöver veta!

Snabbspårlås i Wien: Vad passagerare nu behöver veta!

Floridsdorf, Österreich - Enligt dagens rapporter tillkännagav ÖBB att Express Railway Line mellan Floridsdorf och Praterstern kommer att vara stängd för omfattande moderniseringsarbete från 29 juni till 1 september 2025. Arbetet syftar till att göra rutten säkrare och öka kapaciteten. Dessutom moderniseras tågskyddssystemet och plattformarna utvidgas för att ge plats för längre tåg. Detta är avsett att optimera flödet av trafik i regionen, till exempel 5min.AT.

För att inte släppa resenärerna under denna tid, är två järnvägsbusslinjer inställda. Den blå linjen kommer att stanna vid S-Bahn-stationerna Traisengasse och Handelskai, medan den gula direkta busslinjen kör från Floridsdorf till Praterserna utan mellanstopp. Bussarna går varje dag på morgonen till kvällen, varvid avgångstider också finns i Scotty Mobil-appen, till exempel [obb.at] (https://www.oeb.at/de/baufplan/bausteichtinformation/bau-wabout

Förberedelser för byggarbetet

Ett färgsystem används vid tågstationerna för bättre orientering av passagerare. Dessutom erkänns ÖBB -biljetter i vissa avsnitt också av de wieneriska linjerna, så att tunnelbana och spårvagnar kan användas utan problem. De wieniska linjerna påverkas också av strukturella anpassningar: mellan 28 juni och 31 augusti 2025 förnyas U4 -rutten, vilket också påverkar tidsplanen.

specifikt inrättas en ersättningsanslutning mellan Friedensbrücke och Schottenring via E4 -spårvagnslinjen. Passagerare kan också se fram emot andra tunnelbana och spårvagnsförbindelser, till exempel U1 från Leopoldau till huvudstationen eller U3 från Simmering till Wien Mitte. Dessa åtgärder är en del av de omfattande moderniseringarna i Wien -transportnätverket, liksom också på wienerlinien.at.

Andra byggprojekt i regionen

Byggnadsarbetet är inte bara begränsat till snabbspåret. Begränsningar kan också förväntas i Lower Österrike: S40 mellan Klosterneuburg-Weidling och St. Andrä-Wördern ersätts av bussar under samma period, och alla tåg i R40-linjen som kör från Wien Franz-Josefs-Bahnhof till St. Andre-Wördern. Anslutningarna av linjerna Rex4 och Rex41 till GMünd påverkas också av tidsplanförändringar.

Dessutom finns det pågående spårbyggnadsarbete i olika distrikt i Wien, inklusive på Hütteldorfer Straße, där upp till 1 750 meter spår byts ut. Detta arbete är avsett att hjälpa till att ta bort långsamma körpunkter och öka komforten vid stoppen, som anges i en annan rapport om wienerlinien.at.

Med alla dessa åtgärder visar Ö och de Wiener linjerna en bra hand för att förbättra stadens Infrastruktur och för att säkerställa medborgarnas rörlighet. Även om de kommande blocken och begränsningarna kan vara en utmaning för vissa, kommer denna fas att hjälpa till att göra Wien att passa för framtiden.