Quick Track Lock i Wien: Hvilke passasjerer trenger nå å vite!

Quick Track Lock i Wien: Hvilke passasjerer trenger nå å vite!

Floridsdorf, Österreich - I følge dagens rapporter kunngjorde ÖBB at Express Railway -linjen mellom Floridsdorf og Praterstern vil være stengt for omfattende moderniseringsarbeid fra 29. juni til 1. september 2025. Arbeidet tar sikte på å gjøre ruten tryggere og øke kapasiteten. I tillegg blir togbeskyttelsessystemet modernisert og plattformene utvides til å gi plass til lengre tog. Dette er ment å optimalisere strømmen av trafikk i regionen, for eksempel 5min.at.

For ikke å la de reisende ned i løpet av denne tiden, er det satt opp to jernbanerstatningsbusslinjer. Den blå linjen vil stoppe ved S-Bahn-stasjonene traisengasse og Handelskai, mens den gule direkte busslinjen kjører fra Floridsdorf til Praterstern uten mellomstopp. Bussene kjører hver dag om morgenen til kvelden, hvor avgangstider også er tilgjengelige i Scotty Mobil-appen, for eksempel [OEBB.AT] (https://www.oebb.at/de/baufplan/bauteichtinformation/bau-wabout

Forberedelse for byggearbeidene

Et fargeleggingssystem brukes på togstasjonene for bedre orientering av passasjerer. Videre blir ÖBB -billettene i visse seksjoner også gjenkjent av wienerlinjene, slik at t -bane og trikker kan brukes uten problemer. Wien -linjene i seg selv er også påvirket av strukturelle tilpasninger: Mellom 28. juni og 31. august 2025 fornyes U4 -ruten, noe som også har innvirkning på timeplanen.

Spesielt er en erstatningsforbindelse mellom Friedensbrücke og Schottenring satt opp via E4 -trikkelinjen. Passasjerer kan også se frem til andre T -bane- og trikkeforbindelser, for eksempel U1 fra Leopoldau til hovedtogstasjonen eller U3 fra å småkoke til Wien Mitte. Disse tiltakene er en del av de omfattende moderniseringene i Wien Transport Network, som også på Wienerlinien.at.

Andre byggeprosjekter i regionen

byggearbeidene er ikke bare begrenset til hurtigsporet. Begrensninger kan også forventes i Nedre Østerrike: S40 mellom Klosterneuburg-Weidling og St. Andrä-Wördern erstattes av busser i samme periode, og alle tog på R40-linjen som kjører fra Wien Franz-Josefs-Bahnhof til St. Andrä-Wördern. Tilkoblingene til linjer Rex4 og Rex41 til GMünd påvirkes også av tidsplaner.

I tillegg er det pågående banekonstruksjonsarbeid i forskjellige distrikter i Wien, inkludert på Hütteldorfer Straße, hvor opptil 1750 meter spor utveksles. Dette arbeidet er ment å bidra til å fjerne langsomme kjørepunkter og øke komforten ved stoppene, som oppført i en annen rapport om wienerlinien.at.

Med alle disse tiltakene viser ÖBB og Wien -linjene en god hånd for å forbedre byens Infrastruktur og for å sikre innbyggernes mobilitet. Selv om de kommende blokkene og begrensningene kan være en utfordring for noen, vil denne fasen bidra til å få Wien til å passe for fremtiden.