Suche
Mein Konto
SUV norost na Dunaju: Več kot polovica novih avtomobilov je terenskih!
Dunaj bo leta 2025 zabeležil nov vrh z več kot 50 % novih registracij športnih terencev. Odkrijte vplive in trende.
SUV norost na Dunaju: Več kot polovica novih avtomobilov je terenskih!
Dunaj je postavil nov trend: SUV in terenska vozila predstavljajo več kot polovico novih registracij avtomobilov. Glasno meinkreis.at Delež športnih terencev je v prvi polovici leta 2025 impresivnih 50,8 odstotka. To predstavlja novo najvišjo vrednost, saj je od skupno 27.223 novih avtomobilov na Dunaju kar neverjetnih 13.852 SUV vozil.
Porazdelitev SUV-jev v različnih okrožjih je še posebej presenetljiva. Največ novih avtomobilov je bilo registriranih v okrožju Liesing s 3.294 vozili, medtem ko je bilo v Josefstadtu najmanj s 73 na novo registriranimi SUV-ji. To povečanje odraža stalen trend, saj so terenska vozila od leta 2010 postala sestavni del avstrijskega cestnega prometa. tisk poročali. Skoraj vsak drugi nov avto v Avstriji je danes SUV.
Naraščajoči fenomen SUV-jev
Ta razvoj ni naključje. Analiza avstrijskega statističnega urada za VCÖ kaže, da je bilo lani v Avstriji registriranih skupno 107.432 SUV in terenskih vozil, pri čemer je Dunaj vodilni s 23.887 vozili. V primerjavi z letom 2010, ko je bil delež športnih terencev le 12,9 odstotka, se je ta delež več kot potrojil. Najpozneje od leta 2023 je povprečni delež športnih terencev med novimi avtomobili v Avstriji znašal 44,5 odstotka.
Čeprav priljubljenost SUV-jev ostaja neprekinjena, obstajajo tudi kritični glasovi. VCÖ poudarja, da ne gre podcenjevati višje porabe goriva in emisij CO₂ SUV vozil. To velja tudi za električna terenska vozila, ki imajo visoko porabo energije v primerjavi s klasičnimi modeli. Izračuni kažejo, da lahko en liter dodatne porabe na 100 kilometrov povzroči dodatno porabo goriva okoli 150 litrov na leto. Za okolje to pomeni približno 370 kg dodatnih emisij CO₂.
Varnostne posledice
Drugi vidik, ki ga ne smemo zanemariti, je varnost v cestnem prometu. Študije kažejo, da so pešci, zlasti otroci, izpostavljeni večjemu tveganju resnih poškodb ali celo smrti v nesrečah, v katere so vpletena velika terenska vozila. VCÖ zato poziva k večjemu upoštevanju porabe energije pri subvencijah za vozila in ozaveščanju o tveganjih, povezanih s temi velikimi vozili.
Nove registracije pa kažejo, da je dve tretjini novih avtomobilov registriranih na podjetja, med katerimi so še posebej priljubljeni športni terenci. Nenazadnje je pomemben tudi trg električnih avtomobilov v tem segmentu, saj so po podatkih IEA SUV-ji lani izpustili skoraj milijardo ton CO₂ – ogromna številka, o kateri bi morali razmišljati.
Trend športnih terencev jasno kaže, da je Dunaj več kot le lepo mesto z bogato zgodovino: je vroča točka za velika vozila. Videti je treba, ali bo naklonjenost SUV-jem še naprej močna. Gotovo pa je, da statistika govori sama zase.