Suche
Mein Konto
SUV-galskap i Wien: Over halvparten av nye biler er terrengkjøretøyer!
Wien vil notere et nytt høydepunkt i 2025 med over 50 % nyregistreringer av SUV-er. Oppdag virkningene og trendene.
SUV-galskap i Wien: Over halvparten av nye biler er terrengkjøretøyer!
Wien har satt en ny trend: SUVer og terrengkjøretøy står for over halvparten av nybilregistreringene. Høyt meinkreis.at SUV-andelen er på imponerende 50,8 prosent i første halvår av 2025. Dette representerer et nytt høydepunkt, på grunn av totalt 27 223 nye biler i Wien, utrolige 13 852 er SUV-er.
Spesielt slående er fordelingen av SUV-er i de ulike distriktene. Bydelen Liesing hadde flest nye biler registrert med 3.294 kjøretøy, mens Josefstadt noterte det laveste antallet med kun 73 nyregistrerte SUV-er. Denne økningen reflekterer en pågående trend, ettersom SUV-er har blitt en integrert del av østerriksk veitrafikk siden 2010 pressen rapportert. Nesten annenhver nye bil i Østerrike er nå en SUV.
Det voksende SUV-fenomenet
Denne utviklingen er ingen tilfeldighet. En analyse fra Statistics Austria for VCÖ viser at totalt 107.432 SUV-er og terrengkjøretøyer ble registrert i Østerrike i fjor, med Wien i spissen med 23.887 kjøretøy. Sammenlignet med 2010, da SUV-andelen kun var på 12,9 prosent, er denne andelen mer enn tredoblet. Senest siden 2023 har den gjennomsnittlige SUV-andelen av nye biler i Østerrike vært 44,5 prosent.
Selv om populariteten til SUV-er forblir ubrutt, er det også kritiske røster. VCÖ påpeker at det høyere drivstofforbruket og CO₂-utslippene til SUV-er ikke bør undervurderes. Dette gjelder også elektriske SUV-er, som har høyt energiforbruk sammenlignet med konvensjonelle modeller. Beregninger viser at én liter merforbruk per 100 kilometer kan føre til et mer drivstofforbruk på rundt 150 liter per år. For miljøet utgjør dette rundt 370 kg ekstra CO₂-utslipp.
Sikkerhetsimplikasjoner
Et annet aspekt som ikke bør ignoreres er trafikksikkerhet. Studier viser at fotgjengere, spesielt barn, har høyere risiko for alvorlig skade eller død i ulykker med store SUV-er. VCÖ ber derfor om større hensyn til energiforbruk i kjøretøysubsidier og å øke bevisstheten om risikoene forbundet med disse store kjøretøyene.
Nyregistreringer viser imidlertid at to tredjedeler av nye biler er registrert på bedrifter, og SUV-er er spesielt populære blant disse. Sist, men ikke minst, er markedet for elbiler i dette segmentet også betydelig, da det ifølge IEA ble sluppet ut nesten en milliard tonn CO₂ fra SUV-er i fjor – et enormt antall som burde gi stof til ettertanke.
SUV-trenden gjør det klart at Wien er mer enn bare en vakker by med en rik historie: det er et hotspot for store kjøretøy. Det gjenstår å se om preferansen for SUV-er vil fortsette å være sterk. Det som derimot er sikkert er at statistikken taler for seg selv.