Suche
Mein Konto
SUV-gekte in Wenen: meer dan de helft van de nieuwe auto's zijn terreinwagens!
Wenen zal in 2025 een nieuw hoogtepunt bereiken met meer dan 50% nieuwe registraties van SUV’s. Ontdek de impact en trends.
SUV-gekte in Wenen: meer dan de helft van de nieuwe auto's zijn terreinwagens!
Wenen heeft een nieuwe trend gezet: SUV's en terreinwagens zijn goed voor meer dan de helft van de registraties van nieuwe auto's. Luidruchtig meinkreis.at Het SUV-aandeel bedraagt maar liefst 50,8 procent in de eerste helft van 2025. Dit vertegenwoordigt een nieuw hoogtepunt, want op een totaal van 27.223 nieuwe auto’s in Wenen zijn het ongelooflijke 13.852 SUV’s.
Vooral de verdeling van SUV’s over de verschillende wijken valt op. Het district Liesing had de meeste nieuwe auto's geregistreerd met 3.294 voertuigen, terwijl Josefstadt het laagste aantal registreerde met slechts 73 nieuw geregistreerde SUV's. Deze stijging weerspiegelt een aanhoudende trend, aangezien SUV’s sinds 2010 een integraal onderdeel van het Oostenrijkse wegverkeer zijn geworden de pers gemeld. Bijna elke tweede nieuwe auto in Oostenrijk is nu een SUV.
Het groeiende SUV-fenomeen
Deze ontwikkeling is geen toeval. Uit een analyse van Statistics Austria voor de VCÖ blijkt dat er vorig jaar in Oostenrijk in totaal 107.432 SUV's en terreinwagens zijn geregistreerd, waarbij Wenen voorop liep met 23.887 voertuigen. Vergeleken met 2010, toen het SUV-aandeel nog slechts 12,9 procent bedroeg, is dit aandeel ruim verdrievoudigd. Uiterlijk sinds 2023 bedraagt het gemiddelde SUV-aandeel van nieuwe auto’s in Oostenrijk 44,5 procent.
Hoewel de populariteit van SUV’s onverminderd groot blijft, zijn er ook kritische stemmen. De VCÖ wijst erop dat het hogere brandstofverbruik en de CO₂-uitstoot van SUV’s niet onderschat mogen worden. Dit geldt ook voor elektrische SUV’s, die een hoog energieverbruik hebben in vergelijking met conventionele modellen. Uit berekeningen blijkt dat één liter extra verbruik per 100 kilometer kan leiden tot een extra brandstofverbruik van zo’n 150 liter per jaar. Voor het milieu betekent dit ongeveer 370 kg extra CO₂-uitstoot.
Gevolgen voor de veiligheid
Een ander aspect dat niet mag worden genegeerd is de verkeersveiligheid. Uit onderzoek blijkt dat voetgangers, vooral kinderen, een groter risico lopen op ernstig letsel of zelfs de dood bij ongevallen waarbij grote SUV's betrokken zijn. De VCÖ roept daarom op om bij voertuigsubsidies meer rekening te houden met het energieverbruik en om het bewustzijn te vergroten van de risico's die aan deze grote voertuigen zijn verbonden.
Uit nieuwe registraties blijkt echter dat tweederde van de nieuwe auto's op naam van bedrijven staat, en SUV's zijn onder deze bedrijven bijzonder populair. Last but not least is de markt voor elektrische auto’s in dit segment ook aanzienlijk, aangezien volgens het IEA vorig jaar bijna een miljard ton CO₂ werd uitgestoten door SUV’s – een enorm aantal dat stof tot nadenken zou moeten geven.
De SUV-trend maakt duidelijk dat Wenen meer is dan alleen een prachtige stad met een rijke geschiedenis: het is een hotspot voor grote voertuigen. Het valt nog te bezien of de voorkeur voor SUV’s sterk zal blijven. Wat echter zeker is, is dat de statistieken voor zich spreken.