Suche
Mein Konto
SUV trakums Vīnē: vairāk nekā puse jauno automašīnu ir bezceļa transportlīdzekļi!
Vīne 2025. gadā sasniegs jaunu rekordu ar vairāk nekā 50% jaunu SUV reģistrāciju. Atklājiet ietekmi un tendences.
SUV trakums Vīnē: vairāk nekā puse jauno automašīnu ir bezceļa transportlīdzekļi!
Vīne ir noteikusi jaunu tendenci: SUV un apvidus transportlīdzekļi veido vairāk nekā pusi no jaunu automašīnu reģistrācijas. Skaļi meinkreis.at SUV daļa 2025. gada pirmajā pusē ir iespaidīgi 50,8 procenti. Tas ir jauns rekords, jo Vīnē kopumā ir 27 223 jaunas automašīnas, bet neticami 13 852 ir SUV.
Īpaši pārsteidzošs ir SUV sadalījums dažādos rajonos. Liesingas rajonā bija visvairāk reģistrēto jauno automašīnu ar 3294 transportlīdzekļiem, savukārt Josefštatē reģistrēts vismazākais skaits ar tikai 73 jaunreģistrētiem SUV. Šis pieaugums atspoguļo pastāvīgu tendenci, jo SUV ir kļuvuši par Austrijas ceļu satiksmes neatņemamu sastāvdaļu kopš 2010. gada prese ziņots. Gandrīz katra otrā jaunā automašīna Austrijā tagad ir SUV.
Pieaugošais SUV fenomens
Šī attīstība nav nejaušība. Austrijas Statistikas biroja VCÖ veiktā analīze liecina, ka pagājušajā gadā Austrijā kopumā tika reģistrēti 107 432 apvidus auto un apvidus transportlīdzekļi, bet Vīne ir līdere ar 23 887 automašīnām. Salīdzinot ar 2010. gadu, kad SUV daļa bija tikai 12,9 procenti, šī daļa ir vairāk nekā trīskāršojusies. Vēlākais kopš 2023. gada SUV vidējais jauno automašīnu īpatsvars Austrijā ir bijis 44,5 procenti.
Lai gan apvidus auto popularitāte saglabājas nemainīga, ir arī kritiskas balsis. VCÖ norāda, ka nevajadzētu par zemu novērtēt SUV augstāko degvielas patēriņu un CO₂ emisijas. Tas attiecas arī uz elektriskajiem SUV, kuriem salīdzinājumā ar parastajiem modeļiem ir augsts enerģijas patēriņš. Aprēķini liecina, ka viens litrs papildu patēriņš uz 100 kilometriem var radīt papildus degvielas patēriņu ap 150 litriem gadā. Videi tas rada aptuveni 370 kg papildu CO₂ emisijas.
Ietekme uz drošību
Vēl viens aspekts, ko nevajadzētu ignorēt, ir satiksmes drošība. Pētījumi liecina, ka gājējiem, īpaši bērniem, ir lielāks risks gūt nopietnas traumas vai pat nāvi negadījumos ar lieliem SUV. Tāpēc VCÖ aicina vairāk ņemt vērā enerģijas patēriņu transportlīdzekļu subsīdijās un palielināt izpratni par riskiem, kas saistīti ar šiem lielajiem transportlīdzekļiem.
Taču jaunās reģistrācijas liecina, ka divas trešdaļas jauno automašīnu ir reģistrētas uzņēmumos, un to vidū īpaši iecienīti ir apvidus auto. Pēdējais, bet ne mazāk svarīgais ir arī elektrisko automobiļu tirgus šajā segmentā, jo saskaņā ar IEA datiem pagājušajā gadā apvidus auto izplatīja gandrīz miljards tonnu CO₂ – tas ir milzīgs skaits, kam vajadzētu dot vielu pārdomām.
SUV tendence skaidri parāda, ka Vīne ir vairāk nekā tikai skaista pilsēta ar bagātu vēsturi: tā ir lielu transportlīdzekļu karstais punkts. Jāskatās, vai SUV priekšroka arī turpmāk būs spēcīga. Tomēr ir skaidrs, ka statistika runā pati par sevi.