Τρέλα SUV στη Βιέννη: Πάνω από τα μισά νέα αυτοκίνητα είναι οχήματα εκτός δρόμου!

Τρέλα SUV στη Βιέννη: Πάνω από τα μισά νέα αυτοκίνητα είναι οχήματα εκτός δρόμου!

Η Βιέννη έχει δημιουργήσει μια νέα τάση: τα SUV και τα οχήματα εκτός δρόμου αντιπροσωπεύουν πάνω από τις μισές ταξινομήσεις νέων αυτοκινήτων. Μεγαλόφωνος meinkreis.at Το μερίδιο των SUV είναι ένα εντυπωσιακό 50,8 τοις εκατό το πρώτο εξάμηνο του 2025. Αυτό αντιπροσωπεύει ένα νέο υψηλό, καθώς από τα συνολικά 27.223 νέα αυτοκίνητα στη Βιέννη, τα απίστευτα 13.852 είναι SUV.

Η διανομή των SUV στις διάφορες περιοχές είναι ιδιαίτερα εντυπωσιακή. Η περιφέρεια Liesing είχε τα περισσότερα νέα αυτοκίνητα που ταξινομήθηκαν με 3.294 οχήματα, ενώ η Josefstadt κατέγραψε τον χαμηλότερο αριθμό με μόνο 73 πρόσφατα ταξινομημένα SUV. Αυτή η αύξηση αντανακλά μια συνεχιζόμενη τάση, καθώς τα SUV έχουν γίνει αναπόσπαστο μέρος της οδικής κυκλοφορίας στην Αυστρία από το 2010 τον Τύπο αναφέρθηκε. Σχεδόν κάθε δεύτερο νέο αυτοκίνητο στην Αυστρία είναι πλέον SUV.

Το αυξανόμενο φαινόμενο των SUV

Αυτή η εξέλιξη δεν είναι τυχαία. Μια ανάλυση της Statistics Austria για το VCÖ δείχνει ότι συνολικά 107.432 SUV και οχήματα εκτός δρόμου ταξινομήθηκαν στην Αυστρία πέρυσι, με τη Βιέννη να πρωτοστατεί με 23.887 οχήματα. Σε σύγκριση με το 2010, όταν το μερίδιο των SUV ήταν μόνο 12,9%, αυτό το μερίδιο έχει υπερτριπλασιαστεί. Από το 2023 το αργότερο, το μέσο μερίδιο SUV των νέων αυτοκινήτων στην Αυστρία ήταν 44,5 τοις εκατό.

Αν και η δημοτικότητα των SUV παραμένει αδιάκοπη, υπάρχουν και επικριτικές φωνές. Το VCÖ επισημαίνει ότι η υψηλότερη κατανάλωση καυσίμου και οι εκπομπές CO₂ των SUV δεν πρέπει να υποτιμηθούν. Αυτό ισχύει και για τα ηλεκτρικά SUV, τα οποία έχουν υψηλή κατανάλωση ενέργειας σε σύγκριση με τα συμβατικά μοντέλα. Οι υπολογισμοί δείχνουν ότι ένα λίτρο επιπλέον κατανάλωσης ανά 100 χιλιόμετρα μπορεί να οδηγήσει σε πρόσθετη κατανάλωση καυσίμου περίπου 150 λίτρων ετησίως. Για το περιβάλλον, αυτό προσθέτει έως και 370 κιλά επιπλέον εκπομπών CO₂.

Συνέπειες ασφάλειας

Μια άλλη πτυχή που δεν πρέπει να αγνοηθεί είναι η οδική ασφάλεια. Μελέτες δείχνουν ότι οι πεζοί, ιδιαίτερα τα παιδιά, διατρέχουν μεγαλύτερο κίνδυνο σοβαρού τραυματισμού ή ακόμα και θανάτου σε ατυχήματα που αφορούν μεγάλα SUV. Ως εκ τούτου, το VCÖ ζητά να ληφθεί περισσότερο υπόψη η κατανάλωση ενέργειας στις επιδοτήσεις οχημάτων και να αυξηθεί η ευαισθητοποίηση σχετικά με τους κινδύνους που συνδέονται με αυτά τα μεγάλα οχήματα.

Ωστόσο, οι νέες ταξινομήσεις δείχνουν ότι τα δύο τρίτα των νέων αυτοκινήτων είναι ταξινομημένα σε εταιρείες και τα SUV είναι ιδιαίτερα δημοφιλή μεταξύ αυτών. Τελευταίο, αλλά εξίσου σημαντικό, η αγορά ηλεκτρικών αυτοκινήτων σε αυτό το τμήμα είναι επίσης σημαντική, καθώς σύμφωνα με τον IEA, σχεδόν ένα δισεκατομμύριο τόνοι CO₂ εκπέμπονταν από τα SUV πέρυσι - ένας τεράστιος αριθμός που πρέπει να δώσει τροφή για σκέψη.

Η τάση των SUV καθιστά σαφές ότι η Βιέννη δεν είναι απλώς μια όμορφη πόλη με πλούσια ιστορία: είναι ένα hotspot για μεγάλα οχήματα. Μένει να δούμε αν η προτίμηση στα SUV θα συνεχίσει να είναι ισχυρή. Το σίγουρο πάντως είναι ότι τα στατιστικά μιλούν από μόνα τους.