Meeletu Viini lemmikud: politsei peatab illegaalsed tänavavõidusõidud!

Meeletu Viini lemmikud: politsei peatab illegaalsed tänavavõidusõidud!

Viini-Favoritenis peatas politsei 6. juunil 2025 ebaseadusliku tänavavõistluse, millel võivad olla mõnedele asjaosalistele tõsised tagajärjed. Kell 20.35 dokumenteeris riigi liiklusamet kalibreeritud spidomeetri ja videokaameraga, et kaks autot kihutavad 50 km/h tsoonis hingematvalt 125 km/h. See kiiruseületamine on linnaliikluses kõike muud kui tühine rikkumine, vaid viitab pigem tõsisele liiklusprobleemile. Järgnenud operatsiooni tulemusena peatati kaks noort juhti, 20- ja 24-aastased, Oberlaaer Straßel.

Politsei tegutses järjekindlalt: mõlemalt mehelt võeti ajutiselt ära juhiload ja nende sõidukid võeti edasiseks kontrolliks, kuna kiiruseületamine klassifitseeriti potentsiaalselt ohtlikuks. See on Austrias levinud protseduur, nagu teatab ka ADAC, kus äärmuslike kiiruseületamiste eest karistatav praktika hõlmab, et rikkumise kordumisel võidakse sõidukid konfiskeerida või isegi oksjonile panna.

Meeletus ja selle tagajärjed

Eriti suurel kiirusel sõites tekib tõsiste õnnetuste oht, mis võib olla ohtlik mitte ainult autojuhtidele, vaid ka teistele liiklejatele. Eriline häiremärk selles kontekstis on see, et mootorrattur tabati samal õhtul Himberger Straße'l hämmastava kiirusega 161 km/h – samuti 50 km/h tsoonis. Sellistel äärmuslikel rikkumistel on paljudes Euroopa riikides, sealhulgas Austrias, märkimisväärsed õiguslikud tagajärjed.

Austrias selliste kiiruseületamiste eest karistatav võimalik karistus ulatub kaugemale sõiduki kohesest konfiskeerimisest. Sõltuvalt rikkumise raskusest võib juhte oodata juhtimiskeeld, rahatrahv või isegi vanglakaristus. Kui Saksamaal on 21 km/h üle lubatud kiiruse ületamise eest juba ette nähtud karistused, siis Austria seadused tunnustavad linnapiirkondades 80 km/h ületajaid konfiskeerimise miinimumina.

Liiklusohutus: ühine mure

Kiiruseületamise taunitavust ei saa mõõta ainult karmide karistustega. Riigis, kus liiklusohutus on väga oluline, on kiirusületajate vastased meetmed hädavajalikud. Konfiskeeritud sõidukite oksjonitelt saadav tulu läheb osaliselt Liiklusohutusfondi, mille eesmärk on liiklusohutust positiivselt mõjutada. 70 protsenti tulust läheb liiklusohutuse parandamise meetmete rahastamiseks, mida ADAC rõhutatult rõhutab.

Liikluseeskirjade rikkumistel pole mitte ainult rahalisi tagajärgi. Sotsiaalne vastutus mängib olulist rolli ka selles, kuidas me oma teid kasutame. Sõidukultuuri ümbermõtestamine on vajalik ja Favoritenis toimunud vahejuhtumid näitavad selgelt, et on vaja tegutseda.

Lootuses, et selliseid vahejuhtumeid tulevikus vähemaks jääb, jääb üle oodata, kuidas võimud praegusele olukorrale reageerivad ja milliseid meetmeid saab veel liiklusohutuse parandamiseks rakendada. Sest ma olen kindel, et võime kõik nõustuda: elul on maanteel prioriteet – ja mitte ainult kiiruseületajatele.