Renery Viini lemmikutes: politsei lõpetab ebaseaduslikud tänavavõistlused!

Renery Viini lemmikutes: politsei lõpetab ebaseaduslikud tänavavõistlused!

Wien-Favoriten, Österreich - Viini lemmikutes lõpetas politsei 6. juunil 2025 ebaseadusliku tänavavõistluse, mis võib mõnele osalejale põhjustada tõsiseid tagajärgi. Kell 8:35 dokumenteeris riiklik liiklusosakond kalibreeritud spidomeetri ja videokaameraga, et kaks autot sõitsid 50 km/h tsoonis hingematva 125 km/h -ga. See kiiruse rikkumine on kõike muud kui Cavalieri süütegu linna liikluses, kuid see näitab tõsist liiklusprobleemi. Järgnev kasutamine tähendas, et kaks nooret, 20 ja 24 -aastaseid autojuhti, peatati Oberlauer Straßes.

Politsei tegutses järjekindlalt: juhiluba eemaldati mõlemast mehest ajutiselt, nende sõidukid konfiskeeriti edasiseks uurimiseks, kuna kiiruse ületamine klassifitseeriti potentsiaalselt ohtlikuks. See on Austrias tavaline protseduur, nagu teatas ADAC, kus kriminaalasja hõlmab äärmuslike kiiruse rikkumiste korral, et sõidukid konfiskeeritakse või isegi korduvate süütegudega oksjonile.

meeletu ja nende tagajärjed

Eriti kiirete kiirete reiside korral on oht tõsiste õnnetuste tekkeks, mis võivad olla ohtlikud mitte ainult autojuhtidele, vaid ka teistele liikluskasutajatele. Spetsiaalne häiremärk selles kontekstis on see, et mootorrattur välgati samal õhtul Hiberger Straße'l hämmastava kiirusega 161 km/h-ka 50 km/h tsoonis. Sellistel äärmuslikel rikkumistel on paljudes Euroopa riikides, sealhulgas Austrias olulisi õiguslikke tagajärgi.

Võimalik karistus Austrias selliste kiiruse rikkumiste eest ületab sõiduki viivitamatu konfiskeerimise. Sõltuvalt rikkumise raskusastmest võivad autojuhid loota keelude, trahvide või isegi vangla tingimuste juhtimisele. Kui Saksamaal on 21 km/h piire üle, tunnistab Austria seadused linnas 80 km/h minimaalselt varasemate võidusõitjate konfiskeerimise eest.

Liiklusohutus: ühine mure

Kiiruse rikkumiste taunitavust ei saa mitte ainult raskete karistuste korral mõõta. Riigis, kus liiklusohutus on väga oluline, on võistlejate vastu suunatud meetmed hädavajalikud. Konfiskeeritud sõidukite oksjonitest saadud tulu voolab mõnikord liiklusohutuse fondi - lähenemisviisile, millel on väidetavalt positiivne mõju liiklusohutusele. 70 protsenti sissetulekust kasutatakse meetmete rahastamiseks liiklusohutuse parandamiseks, mida rõhutab ADAC.

Teeliikluse eeskirjade rikkumisi ei korva ainult rahalised tagajärjed. Sotsiaalne vastutus mängib olulist rolli ka siis, kui me oma tänavaid kasutame. Sõidukultuuri ümbermõtestamine on vajalik ja lemmikute juhtumid on selge märk sellest, et tegutseda on vaja.

Lootuses, et selliseid juhtumeid tulevikus väheneb, jääb üle vaadata, kuidas võimud reageerivad praegusele olukorrale ja milliseid täiendavaid meetmeid saab rakendada liiklusohutuse parandamiseks. Sest me kõik nõustume: elul on tänaval prioriteet - mitte ainult kiirusejate jaoks.