绿党呼吁改变：为城市建设气候友好型大道！

绿党呼吁改变：为城市建设气候友好型大道！

2025年11月18日，一个面向未来的话题将在约瑟夫城引起热议：卡尔广场和阿尔瑟大街之间双向线表面的重新设计。绿党呼吁紧急披露相关计划，以改善目前的状况。 “U2 和 U5 地铁线路的延误给所有维也纳人带来了问题，”地区领导人 Martin Fabisch（绿党）表示。多年来，空气质量差、建筑噪音和不断改道一直是州议会大街的特点。

绿党不仅批评缺乏具体的重新设计计划，而且在三年前概述了“气候友好型林荫大道”的愿景。预计该地区将不再仅用于汽车交通，还包括树木、宽阔的自行车道和有吸引力的休闲区。研究表明，将有空间容纳约 358 棵新树和 8,000 多平方米的额外绿地。只有五分之一的区域应保留给汽车使用，其余区域应用于行人、骑自行车的人和绿化。 Fabisch 强调，在当前施工过程中进行重新设计不仅是必要的，而且比以后的措施更具成本效益。

民众的参与

副地区领导人 Josefa Molitor-Ruckenbauer（绿党）提出了另一个重要观点：“我们担心，如果早期阶段不将民众纳入这一进程，我们担心只会实施表面性措施。”为了将他们的想法和愿望纳入规划过程，需要与居民进行对话。另一方面，移动城市议员 Ulli Sima (SPÖ) 提到了已经在进行的地铁建设和 2017 年的“总体项目”。这里的重点是更多的绿色空间和创建未密封区域。

面向未来的移动出行

在维也纳城市景观的重新设计中，交通转型也被认为至关重要。此举旨在推广替代交通方式并增加公共交通的使用。联邦数字和交通部支持众多项目，以确保创新和可持续的城市和交通规划。这不仅影响双向线的设计，而且影响街道的整体发展，这应该对所有道路使用者都有吸引力。此外，自动驾驶交通工具旨在改善农村地区的公共交通服务。

交通规划的挑战往往是一个障碍。城市需要精确的本地数据才能可持续地改变流动性。 NaMIx 和 TwinCity3D 等项目用于收集必要的数据并支持规划。例如，正在制定一项指数，根据自行车友好性和前往市中心的可达性等因素来评估社区流动性的可持续性。

绿党对城市政治的呼吁很明确：需要具体的计划，既服务于维也纳公民的生活质量，又满足现代城市的要求。面向未来的规划现已提上日程；政治家们能以多快的速度制定政策还有待观察。