Zieloni wzywają do zmian: bulwar przyjazny dla klimatu dla miasta!

Zieloni wzywają do zmian: bulwar przyjazny dla klimatu dla miasta!

18 listopada 2025 r. w Josefstadt będzie gorąco dyskutowany przyszłościowy temat: przeprojektowanie nawierzchni dwukierunkowej linii Karlsplatz i Alser Straße. Zieloni wezwali do pilnego ujawnienia odpowiedniego planu mającego na celu poprawę obecnych warunków. „Opóźnienia na liniach metra U2 i U5 powodują problemy dla wszystkich Wiedeńczyków” – powiedział lider okręgu Martin Fabisch (Zieloni). Zła jakość powietrza, hałas budowlany i ciągłe objazdy charakteryzują Landesgerichtsstraße od lat.

Zieloni nie tylko krytykują brak konkretnych planów przebudowy, ale także trzy lata temu nakreślili wizję „bulwaru przyjaznego dla klimatu”. Zakłada to, że teren ten nie będzie już wykorzystywany wyłącznie do ruchu samochodowego, ale także porośnięty drzewami, szerokimi ścieżkami rowerowymi i atrakcyjnymi terenami rekreacyjnymi. Badania pokazują, że znalazłoby się tam miejsce na około 358 nowych drzew i ponad 8 000 metrów kwadratowych dodatkowej przestrzeni zielonej. Tylko jedna piąta powierzchni powinna być zarezerwowana dla samochodów, pozostała część powinna być przeznaczona dla pieszych, rowerzystów i zieleni. Fabisch podkreśla, że ​​przeprojektowanie w trakcie obecnych prac budowlanych byłoby nie tylko konieczne, ale także bardziej opłacalne niż późniejsze działania.

Zaangażowanie ludności

Kolejną ważną kwestię podnosi zastępca przewodniczącego okręgu Josefa Molitor-Ruckenbauer (Zieloni): „Obawiamy się, że jeśli na wczesnym etapie nie włączy się ludności w ten proces, zostaną wdrożone jedynie działania kosmetyczne”. Niezbędny jest dialog z mieszkańcami, aby uwzględnić ich pomysły i życzenia w procesie planowania. Z kolei radna miejska ds. mobilności Ulli Sima (SPÖ) nawiązuje do trwającej już budowy metra i „Projektu ogólnego” z 2017 r. Skupiono się tutaj na większej liczbie terenów zielonych i tworzeniu nieuszczelnionych obszarów.

Mobilność zorientowana na przyszłość

W związku z przeprojektowaniem krajobrazu Wiednia za kluczowe uważa się również przejście na mobilność. Ma to na celu promocję alternatywnych środków transportu i zwiększenie wykorzystania transportu publicznego. Federalne Ministerstwo Cyfryzacji i Transportu wspiera liczne projekty mające na celu zapewnienie innowacyjnego i zrównoważonego planowania urbanistycznego i transportowego. Ma to wpływ nie tylko na projekt dwukierunkowej linii, ale także na całościowe zagospodarowanie ulic, które powinny być atrakcyjne dla wszystkich użytkowników dróg. Ponadto autonomiczne środki transportu mają na celu poprawę oferty transportu publicznego na obszarach wiejskich.

Wyzwania związane z planowaniem transportu często stanowią przeszkodę. Miasta potrzebują dokładnych danych lokalnych, aby w sposób zrównoważony zmieniać mobilność. Projekty takie jak NaMIx i TwinCity3D służą do gromadzenia niezbędnych danych i wspierania planowania. Na przykład opracowywany jest wskaźnik oceniający zrównoważony charakter mobilności w dzielnicach w oparciu o takie czynniki, jak przyjazność dla rowerów i dostępność do centrum miasta.

Apel Zielonych do polityki miejskiej jest jasny: potrzebne są konkretne plany, które służą zarówno jakości życia obywateli Wiednia, jak i spełniają wymogi nowoczesnego miasta. Planowanie zorientowane na przyszłość jest obecnie rozważane; okaże się, jak szybko politycy zdołają wyznaczyć kurs w tej kwestii.