Οι Πράσινοι ζητούν αλλαγή: φιλική προς το κλίμα λεωφόρος για την πόλη!

Οι Πράσινοι ζητούν αλλαγή: φιλική προς το κλίμα λεωφόρος για την πόλη!

Στις 18 Νοεμβρίου 2025, ένα θέμα προσανατολισμένο στο μέλλον θα συζητηθεί έντονα στο Josefstadt: ο επανασχεδιασμός της επιφάνειας της αμφίδρομης γραμμής μεταξύ Karlsplatz και Alser Straße. Οι Πράσινοι ζήτησαν να αποκαλυφθεί επειγόντως το σχετικό σχέδιο προκειμένου να βελτιωθούν οι τρέχουσες συνθήκες. «Οι καθυστερήσεις στις γραμμές του μετρό U2 και U5 προκαλούν προβλήματα σε όλους τους Βιεννέζους», δήλωσε ο αρχηγός της περιοχής Martin Fabisch (Πράσινοι). Η κακή ποιότητα αέρα, ο θόρυβος κατασκευής και οι συνεχείς εκτροπές χαρακτηρίζουν τη Landesgerichtsstraße εδώ και χρόνια.

Οι Πράσινοι όχι μόνο επικρίνουν την έλλειψη συγκεκριμένων σχεδίων για τον επανασχεδιασμό, αλλά περιέγραψαν επίσης ένα όραμα για μια «φιλική προς το κλίμα λεωφόρο» πριν από τρία χρόνια. Αυτό προβλέπει ότι η περιοχή δεν θα χρησιμοποιείται πλέον μόνο για κυκλοφορία αυτοκινήτων, αλλά και για δέντρα, μεγάλους ποδηλατόδρομους και ελκυστικούς χώρους αναψυχής. Μελέτες δείχνουν ότι θα υπήρχε χώρος για περίπου 358 νέα δέντρα και πάνω από 8.000 τετραγωνικά μέτρα πρόσθετου χώρου πρασίνου. Μόνο το ένα πέμπτο της περιοχής θα πρέπει να προορίζεται για αυτοκίνητα, ενώ οι υπόλοιπες περιοχές θα πρέπει να χρησιμοποιηθούν για πεζούς, ποδηλάτες και πράσινο. Ο Fabisch τονίζει ότι ένας επανασχεδιασμός κατά τις τρέχουσες κατασκευαστικές εργασίες δεν θα ήταν μόνο απαραίτητος, αλλά και πιο οικονομικός από τα μεταγενέστερα μέτρα.

Συμμετοχή του πληθυσμού

Ένα άλλο σημαντικό σημείο θέτει ο αναπληρωτής αρχηγός της περιφέρειας, Josefa Molitor-Ruckenbauer (Πράσινοι): «Φοβόμαστε ότι θα εφαρμοστούν μόνο αισθητικά μέτρα εάν ο πληθυσμός δεν συμπεριληφθεί στη διαδικασία σε πρώιμο στάδιο». Ο διάλογος με τους κατοίκους είναι απαραίτητος προκειμένου να ενσωματωθούν οι ιδέες και οι επιθυμίες τους στη διαδικασία σχεδιασμού. Ο Δημοτικός Σύμβουλος Κινητικότητας Ulli Sima (SPÖ), από την άλλη, αναφέρεται στην κατασκευή του μετρό που βρίσκεται ήδη σε εξέλιξη και στο «Γενικό Έργο» από το 2017. Η εστίαση εδώ είναι σε περισσότερους χώρους πρασίνου και στη δημιουργία αποσφραγισμένων περιοχών.

Κινητικότητα προσανατολισμένη στο μέλλον

Σε σχέση με τον επανασχεδιασμό του αστικού τοπίου της Βιέννης, η μετάβαση στην κινητικότητα θεωρείται επίσης κρίσιμη. Αυτό στοχεύει στην προώθηση εναλλακτικών μέσων μεταφοράς και στην αύξηση της χρήσης των μέσων μαζικής μεταφοράς. Το Ομοσπονδιακό Υπουργείο Ψηφιακών και Μεταφορών υποστηρίζει πολλά έργα για τη διασφάλιση καινοτόμου και βιώσιμου αστικού σχεδιασμού και μεταφορών. Αυτό δεν επηρεάζει μόνο τη σχεδίαση της αμφίδρομης γραμμής, αλλά και την ολιστική ανάπτυξη των δρόμων, η οποία θα πρέπει να είναι ελκυστική για όλους τους χρήστες του δρόμου. Επιπλέον, τα αυτόνομα μέσα μεταφοράς αποσκοπούν στη βελτίωση των προσφορών δημόσιων συγκοινωνιών στις αγροτικές περιοχές.

Οι προκλήσεις του σχεδιασμού των μεταφορών συχνά αποτελούν εμπόδιο. Οι πόλεις χρειάζονται ακριβή τοπικά δεδομένα προκειμένου να αλλάξουν βιώσιμα την κινητικότητα. Έργα όπως το NaMIx και το TwinCity3D χρησιμοποιούνται για τη συλλογή των απαραίτητων δεδομένων και την υποστήριξη του σχεδιασμού. Για παράδειγμα, αναπτύσσεται ένας δείκτης που αξιολογεί τη βιωσιμότητα της κινητικότητας στις γειτονιές με βάση παράγοντες όπως η φιλικότητα προς το ποδήλατο και η προσβασιμότητα στο κέντρο της πόλης.

Το κάλεσμα των Πρασίνων στην πολιτική της πόλης είναι σαφές: χρειάζονται συγκεκριμένα σχέδια που να εξυπηρετούν την ποιότητα ζωής των Βιεννέζων πολιτών και να ανταποκρίνονται στις απαιτήσεις μιας σύγχρονης πόλης. Ο μελλοντικός σχεδιασμός είναι τώρα στο τραπέζι. Μένει να δούμε πόσο γρήγορα οι πολιτικοί μπορούν να χαράξουν την πορεία εδώ.