Зелените призовават за промяна: щадящ климата булевард за града!

Зелените призовават за промяна: щадящ климата булевард за града!

На 18 ноември 2025 г. една тема, ориентирана към бъдещето, ще бъде горещо обсъдена в Йозефщад: редизайнът на повърхността на двупосочната линия между Карлсплац и Алсер Щрасе. Зелените призоваха съответният план да бъде оповестен спешно, за да се подобрят сегашните условия. „Закъсненията по линиите на метрото U2 и U5 създават проблеми за всички виенчани“, каза областният лидер Мартин Фабиш (Зелените). Лошото качество на въздуха, строителният шум и постоянните отклонения характеризират Landesgerichtsstraße от години.

Зелените не само критикуват липсата на конкретни планове за редизайн, но и очертаха визия за „благоприятен за климата булевард“ преди три години. Това предвижда зоната вече да не се използва само за автомобилно движение, но и за дървета, широки велоалеи и атрактивни зони за отдих. Проучванията показват, че ще има място за около 358 нови дървета и над 8000 квадратни метра допълнителни зелени площи. Само една пета от площта трябва да бъде запазена за автомобили, а останалите площи да се използват за пешеходци, велосипедисти и зеленина. Фабиш подчертава, че редизайнът по време на текущите строителни работи би бил не само необходим, но и по-рентабилен от по-късните мерки.

Включване на населението

Друг важен момент е повдигнат от заместник-лидера на областта Йозефа Молитор-Рукенбауер (Зелените): „Страхуваме се, че ще бъдат приложени само козметични мерки, ако населението не бъде включено в процеса на ранен етап.“ Необходим е диалог с жителите, за да се включат техните идеи и желания в процеса на планиране. Градският съветник по мобилност Ули Сима (SPÖ), от друга страна, се позовава на строителството на метрото, което вече е в ход, и „генералния проект“ от 2017 г. Фокусът тук е върху повече зелени площи и създаването на незапечатани зони.

Мобилност, ориентирана към бъдещето

Във връзка с преустройството на градския пейзаж на Виена преходът към мобилността също се счита за решаващ. Това има за цел да популяризира алтернативни транспортни средства и да увеличи използването на обществен транспорт. Федералното министерство на цифровите технологии и транспорта подкрепя множество проекти за осигуряване на иновативно и устойчиво градско и транспортно планиране. Това засяга не само проектирането на двупосочната линия, но и цялостното развитие на улиците, които да бъдат привлекателни за всички участници в движението. Освен това автономните транспортни средства са предназначени да подобрят предлагането на обществен транспорт в селските райони.

Предизвикателствата на транспортното планиране често представляват пречка. Градовете се нуждаят от точни местни данни, за да променят устойчиво мобилността. Проекти като NaMIx и TwinCity3D се използват за събиране на необходимите данни и подпомагане на планирането. Например, в момента се разработва индекс, който оценява устойчивостта на мобилността в кварталите въз основа на фактори като удобството за велосипеди и достъпността до центъра на града.

Призивът на Зелените към градската политика е ясен: необходими са конкретни планове, които едновременно да служат на качеството на живот на гражданите на Виена и да отговарят на изискванията на модерен град. Ориентираното към бъдещето планиране вече е на масата; остава да видим колко бързо политиците могат да определят курса тук.