Miracle du vol viennois : l’avion Hapag-Lloyd survit à un atterrissage forcé !

Miracle du vol viennois : l’avion Hapag-Lloyd survit à un atterrissage forcé !

Le 12 juillet 2025, nous nous souvenons d'un incident mémorable survenu il y a 25 ans à l'aéroport de Vienne. Le vol Hapag-Lloyd 3378, un Airbus A310-304 immatriculé D-AHLB, était en route de Crète vers Hanovre lorsqu'un incident dramatique s'est produit près de Vienne. Avec 143 passagers et 8 membres d'équipage à bord, cette journée est entrée dans l'histoire comme le « Miracle Hapag-Lloyd de Vienne ».

Le vol a décollé de La Canée le 12 juillet 2000, mais il est vite apparu que l'un des deux trains d'atterrissage principaux de l'Airbus ne pouvait pas être complètement rentré. Cela a entraîné une augmentation de la consommation de carburant de 60 %, aggravant encore la situation. Le capitaine a décidé de se diriger vers Vienne alors que Munich n'était plus accessible. À peine 20 kilomètres avant l'atterrissage d'urgence prévu, l'avion s'est transformé en planeur car il risquait de manquer de carburant.

L'atterrissage d'urgence

L'atterrissage d'urgence s'est terminé à 700 mètres de la piste 34 lorsque l'avion s'est écrasé dans un champ. Le train d'atterrissage principal gauche s'est effondré, causant d'importants dégâts à l'avion. Malgré cet incident dramatique, il n'y a heureusement eu aucun mort : les 151 occupants ont survécu et 26 passagers ont été légèrement blessés.

La cause exacte de l'accident a ensuite été identifiée comme étant un contre-écrou mal serré sur le système hydraulique de rétraction du train d'atterrissage. Une erreur de réglage s'était accumulée jusqu'à 10 mm, ce qui empêchait la rentrée du train d'atterrissage. La gestion de l'équipage a également joué un rôle : le commandant de bord a ignoré les suggestions du copilote de déclarer une urgence aérienne et d'atterrir à Graz, de sorte que le rapport d'urgence n'a été émis qu'à 12 milles marins de la piste.

Conséquences de l'incident

L'évacuation après l'atterrissage a été un défi qui a blessé certains passagers. Après l'incident, l'épave de l'avion a été récupérée par une entreprise de grues et les pompiers de l'aéroport, puis vendue et récupérée. Le commandant de bord a perdu sa licence de vol et a été condamné à six mois de prison avec sursis. Cette quasi-catastrophe suscite encore aujourd’hui l’intérêt, comme le montrent un nouveau podcast d’Andreas Spaeth et Benjamin Denes et un livre non-fictionnel de Patrick Huber qui contient des entretiens avec des témoins contemporains et des images exclusives.

Les accidents d’avion constituent un grave problème aéronautique dans le monde entier. Les statistiques montrent qu'il y a eu de nombreux incidents tragiques dans l'aviation civile depuis 1945, mais le « miracle Hapag-Lloyd de Vienne » reste une lueur d'espoir car tous les occupants ont survécu et l'horreur d'un accident d'avion a été au moins atténuée. Cela montre une fois de plus que les choses peuvent bien se passer même dans des situations critiques, et le 12 juillet restera certainement longtemps dans les mémoires.

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