Viedeň vytiahne Ripcord: Drahšie pre každoročné lístky a parkovanie!

Viedeň vytiahne Ripcord: Drahšie pre každoročné lístky a parkovanie!

Wien, Österreich - V rakúskom hlavnom meste Viedeň existujú určité zmeny v tarifách za verejnú dopravu a parkovacie poplatky. Mestská správa plánuje zvýšiť náklady na ročný lístok 365 Euro z viedenských liniek a upraviť parkovacie poplatky. Radkyňa mesta Barbara Novak z SPö informovala, že tieto opatrenia sú potrebné na čelenie finančným výzvam mesta, ktoré sa musia zaoberať dlhovou horou takmer 12 miliárd EUR. Podrobnosti o presnom množstve zvýšenia by sa mali oznámiť v priebehu leta. Toto správy .

Verejná doprava vo Viedni nie je len nevyhnutnosťou, ale aj ústredným faktorom kvality života obyvateľstva. Štatistiky ukazujú, že približne 931,2 milióna cestujúcich použilo viedenské línie v roku 2014 - nárast o 35,4% od roku 1995. Pre 1,8 milióna viedu to znamená, že priemer každého obyvateľa generuje viac ako 518 cestujúcich ročne. Na porovnanie: V Graze bolo 400 cestujúcich na obyvateľa av Mníchove 403. Väčšie investície do dopravného sektora viedli k skutočnosti, že podiel verejnej dopravy v modálnom rozdelení v roku 2002 v roku 2014 vzrástol na 39%, čo odráža výložník v mestskej premávke, ako napríklad wien1x1 Vysvetlené.

Investície do verejnej dopravy zahŕňajú nielen rôzne typy vozidiel, ale aj rozsiahle projekty infraštruktúry. Sieť metra sa od roku 2002 rozrástla o 18 staníc a 18 kilometrov a vozidlá bez bariéry teraz tvoria viac ako 50% električkovej a autobusovej flotily.

Finančné dotácie a výzvy

Financovanie verejnej dopravy vo Viedni bude v budúcnosti potrebovať solídny základ. Súčasná zmluva o financovaní, ktorá bola podpísaná 15 rokov v roku 2017, reguluje platby medzi mestom Viedne a Viedenskými linkami a jeho povinnosťami. Približne 60% prevádzkových nákladov generuje samotné viedenské línie, zatiaľ čo zvyšok mesta Viedne sa prenáša. Pre mesto je to rovnováha, ktorá by viedla k výraznému zvýšeniu cien vstupeniek bez finančnej podpory.

Mesto čelí niekoľkým výzvam, ale expanzia metra zostáva týmito úspornými opatreniami nedotknutá a pokračuje podľa plánu. V tejto súvislosti Novak tiež kritizoval federálnu vládu za pokles príjmu z federálnych daní, ktoré by mali byť v roku 2024 nižšie okolo 500 miliónov EUR. Tu požaduje „protinávrhovú povinnosť“ za opatrenia, ako je zrušenie chladného progresie na financovanie mesta.

Nadchádzajúce zvýšenie cien by mohlo byť veľkou témou pre mnohých viederských. Zostáva ešte dúfať, že mestská správa nájde vyvážené riešenie, ktoré vyhovuje potrebám populácie aj finančnými výzvami.