Wiedeń wyciąga Ripcord: droższy do corocznego biletu i parkowania!
Wiedeń wyciąga Ripcord: droższy do corocznego biletu i parkowania!
Wien, Österreich - W stolicy austriackiej Wiedeń występują pewne zmiany w taryfach dotyczących transportu publicznego i opłat parkingowych. Administracja miasta planuje zwiększyć koszty rocznego biletu 365-EURO z linii wiedeńczych i dostosowanie opłat za parking. Radna miasta Finance Barbara Novak z Spö poinformowała, że środki te są niezbędne do przeciwdziałania wyzwaniom finansowym miasta, które muszą poradzić sobie z długiem długości prawie 12 miliardów euro. Szczegóły dotyczące dokładnej liczby podwyżek należy ogłosić w trakcie lata. Niniejsze zgłasza .
Aby zapewnić zrównoważoną mobilność w mieście, Novak uważa również o „ogromnym” wzrostie lokalnego podatku dla turystów. Podkreśliła jednak, że oprócz tych zmian należy znaleźć rozwiązanie dla turystów w ruchu autobusowym bez opłat, takich jak Wenecja. „Coś jest”, cytowany jest rzecznik miasta. Miasto oczekuje również wyższych dystrybucji od spółek miejskich, takich jak komunalne użyteczności publiczne, które powinny częściowo wypchnąć dziurę w kasie.
Ruch publiczny jako Lifeline
Transport publiczny w Wiedniu jest nie tylko koniecznością, ale głównym czynnikiem jakości życia populacji. Statystyki pokazują, że około 931,2 mln pasażerów korzystało z linii wiedeńczych w 2014 r. - wzrost o 35,4% od 1995 r.. Dla 1,8 miliona wiedeńczyków oznacza to, że średnio każdego mieszkańca generuje ponad 518 pasażerów rocznie. Dla porównania: w Graza było 400 pasażerów na mieszkaniec, aw Monachium 403. Większe inwestycje w sektorze ruchu doprowadziły do faktu, że udział transportu publicznego w podziale modalnym w 2002 r. W 2002 r. W 2014 r. Wzrośnie do 39%, co odzwierciedla boom w ruchu miejskim, na przykład
Inwestycje w transport publiczny obejmują nie tylko różne rodzaje pojazdów, ale także obszerne projekty infrastrukturalne. Sieć metra wzrosła o 18 stacji i 18 kilometrów od 2002 roku, a pojazdy wolne od barier stanowią obecnie ponad 50% floty tramwajowej i autobusowej.
Dotacje finansowe i wyzwania
Finansowanie transportu publicznego w Wiedniu będzie nadal potrzebować solidnych podstaw w przyszłości. Obecna umowa finansowa, która została podpisana przez 15 lat w 2017 r., Reguluje płatności między miastem Wiedeńskim a Linami Wiedeńskim i jej obowiązkami. Około 60% kosztów operacyjnych jest generowane przez same linie wiedeńskie, a reszta miasta Wiedeń jest nosiła. Dla miasta jest to równowaga, która doprowadziłaby do znacznego wzrostu cen biletów bez wsparcia finansowego.
Miasto stoi przed kilkoma wyzwaniami, ale ekspansja metra pozostaje nienaruszona przez te środki oszczędnościowe i jest kontynuowane zgodnie z planem. W tym kontekście Novak skrytykowała również rząd federalny za spadające dochody z podatków federalnych, które w 2024 r. Powinno być o około 500 milionów euro.
Nadchodzące podwyżki cen mogą być dużym tematem dla wielu wiedeńczyków. Należy mieć nadzieję, że administracja miasta znajdzie zrównoważone rozwiązanie, które zaspokoi zarówno potrzeby ludności, jak i wyzwania finansowe.
| Details | |
|---|---|
| Ort | Wien, Österreich |
| Quellen | |