Wien vetää Ripcordin: kalliimpaa vuotuiselle lipulle ja pysäköinnille!

Wien vetää Ripcordin: kalliimpaa vuotuiselle lipulle ja pysäköinnille!

Wien, Österreich - Itävallan pääkaupungissa Wienissä tapahtuu joitain muutoksia julkisen liikenteen ja pysäköintimaksujen tariffeissa. Kaupungin hallinto aikoo nostaa Wienin linjojen 365-Euro-lipun kustannukset ja pysäköintimaksujen mukauttamisen. SPÖ: n talousneuvoston jäsen Barbara Novak ilmoitti, että nämä toimenpiteet ovat välttämättömiä kaupungin taloudellisten haasteiden torjumiseksi, jonka on käsiteltävä lähes 12 miljardin euron velkavuoria. Yksityiskohdat korotusten tarkasta määrästä olisi ilmoitettava kesän aikana. Tämä raportoi .

Wienin julkinen liikenne ei ole vain välttämättömyys, vaan keskeinen tekijä väestön laatuun. Tilastot osoittavat, että noin 931,2 miljoonaa matkustajaa käytti Wienin linjoja vuonna 2014 - kasvua 35,4% vuodesta 1995 lähtien. 1,8 miljoonalla Wienin kanssa tämä tarkoittaa, että jokaisen asukkaan keskimäärin tuottaa yli 518 matkustajaa vuodessa. Vertailun vuoksi: Grazissa oli 400 matkustajaa asukasta kohden ja Münchenissä 403. Suuremmat liikennesektorin investoinnit ovat johtaneet siihen, että vuoden 2002 modaalin jakautumisen julkisen liikenteen osuus nousi 39 prosenttiin vuonna 2014, mikä heijastaa kaupunkiliikenteen nousua, kuten wien1x1 selitetty.

Sijoitukset julkiseen liikenteeseen eivät sisällä vain erilaisia ​​ajoneuvotyyppejä, vaan myös laajoja infrastruktuurihankkeita. Metroverkko on kasvanut 18 asemaa ja 18 kilometriä vuodesta 2002, ja estevapaat ajoneuvot muodostavat nyt yli 50% raitiovaunu- ja linja-autokannasta.

Taloudelliset tuet ja haasteet

Wienin julkisen liikenteen rahoittaminen tarvitsee edelleen vankkaa perustaa tulevaisuudessa. Vuonna 2017 15 vuotta allekirjoitettu nykyinen rahoitussopimus sääntelee Wienin kaupungin ja Wienin linjojen ja sen velvoitteiden välisiä maksuja. Noin 60 prosenttia toimintakustannuksista syntyy itse Wienin linjoista, kun taas muu Wienin kaupunki kannetaan. Kaupungille tämä on tasapaino, joka johtaisi lippujen hintojen merkittävään nousuun ilman taloudellista tukea.

Kaupunki kohtaa muutamia haasteita, mutta metrojen laajennus ei vaikuta näihin säästötoimenpiteisiin ja sitä jatketaan suunnitellusti. Tässä yhteydessä Novak kritisoi myös liittovaltion hallitusta liittovaltion verojen laskusta, jonka tulisi olla noin 500 miljoonaa euroa alhaisempi vuonna 2024. Tässä hän vaatii "vastarahoitusvelvoitteen" toimenpiteille, kuten kylmän etenemisen poistamiseksi kaupungin taloudellisesti.

Tulevat hinnankorotukset voivat olla suuri aihe monille Wienin. On vielä toivottavaa, että kaupunginhallinto löytää tasapainoisen ratkaisun, joka vastaa sekä väestön tarpeita että taloudellisia haasteita.