Viin tõmbab ripcordi: iga -aastase pileti ja parkimise jaoks kallim!

Viin tõmbab ripcordi: iga -aastase pileti ja parkimise jaoks kallim!

Wien, Österreich - Austria pealinnas Viinis on ühistranspordi ja parkimistasude tariifidetes mõned muudatused. Linnavalitsus kavatseb suurendada Viini liinide 365-Euroopa iga-aastase pileti kulusid ja kohandada parkimistasusid. Finants linnavolikogu liige Barbara Novak Spöst teatas, et need meetmed on vajalikud linna rahaliste väljakutsete vastu võitlemiseks, mis peab tegelema peaaegu 12 miljardi euro suuruse võlamägede vastu. Täpsemate arvude täpse summa üksikasjad tuleks välja kuulutada suve jooksul. See teatab .

Ühistransport Viinis pole mitte ainult vajadus, vaid elanikkonna elukvaliteedi keskne tegur. Statistika näitab, et umbes 931,2 miljonit reisijat kasutas 2014. aastal Viini liini - alates 1995. aastast kasv 35,4%. 1,8 miljoni Viini kohta tähendab see, et keskmiselt iga elanikkond tekitab aastas üle 518 reisija. Võrdluseks: Grazis oli 400 reisijat elaniku kohta ja Münchenis 403. Suuremad investeeringud liiklussektorisse on viinud asjaoluni, et ühistranspordi osakaal 2002. aastal modaalses jaotuses tõusis 2014. aastal 39% -ni, mis kajastab linnaliikluse buumi, näiteks wien1x1 selgitas.

Ühistranspordi investeeringud hõlmavad mitte ainult erinevaid sõidukitüüpe, vaid ka ulatuslikke infrastruktuuriprojekte. Alates 2002. aastast on metroovõrk kasvanud 18 jaama ja 18 kilomeetri võrra ning tõkkevabad sõidukid moodustavad nüüd üle 50% trammi- ja bussilaevastikust.

finantstoetused ja väljakutsed

Viini ühistranspordi finantseerimine vajab tulevikus jätkuvalt kindlat alust. Praegune finantseerimisleping, mis allkirjastati 2017. aastal 15 aastat, reguleerib makseid Viini linna ja Viini liinide ning selle kohustuste vahel. Ligikaudu 60% tegevuskuludest genereerivad Viini liinid ise, ülejäänud Viini linn kannab samal ajal. Linna jaoks on see tasakaal, mis tooks piletihindade märkimisväärset tõusu ilma rahalise toetuseta.

Linn seisab silmitsi mõne väljakutsega, kuid need kokkuhoiumeetmed ei mõjuta metroo laienemist ja seda jätkatakse plaanipäraselt. Selles kontekstis kritiseeris Novak föderaalvalitsust ka föderaalsetest maksudest saadava tulu eest, mis peaks 2024. aastal olema umbes 500 miljonit eurot. Siin nõuab ta "vastuolus olemise kohustust" selliste meetmete jaoks nagu külma kulgemise kaotamine linna rahalise leevendamiseks.

Eelseisvad hinnatõusud võivad olla paljudele Viinidele suur teema. Jääb veel loota, et linnavalitsus leiab tasakaalustatud lahenduse, mis vastab nii elanikkonna vajadustele kui ka rahalistele väljakutsetele.