Wien trækker Ripcord: dyrere til den årlige billet og parkering!

Wien trækker Ripcord: dyrere til den årlige billet og parkering!

Wien, Österreich - I den østrigske hovedstad Wien er der nogle ændringer i tolden for offentlig transport og parkeringsgebyrer. Byadministrationen planlægger at øge omkostningerne til den 365-euro årlige billet fra de wiener linjer og justere parkeringsgebyrerne. Finansiering af byrådsleder Barbara Novak fra SPB informerede, at disse foranstaltninger er nødvendige for at imødegå byens økonomiske udfordringer, som har at gøre med et gældsbjerge på næsten 12 milliarder euro. Detaljerne om den nøjagtige mængde af stigningerne skal annonceres i løbet af sommeren. Dette rapporterer .

Offentlig transport i Wien er ikke kun en nødvendighed, men en central faktor for befolkningens livskvalitet. Statistikker viser, at omkring 931,2 millioner passagerer brugte wiener linjer i 2014 - en stigning på 35,4% siden 1995. For de 1,8 millioner wiener betyder det, at et gennemsnit af enhver indbygger genererer over 518 passagerer om året. Til sammenligning: I Graz var der 400 passagerer pr. Indbygger og i München 403. Større investeringer i trafiksektoren har ført til det faktum, at andelen af ​​offentlig transport i Modal Split i 2002 steg til 39% i 2014, hvilket afspejler boomet i bytrafik, såsom wien1x1 forklarede.

Investeringer i offentlig transport inkluderer ikke kun forskellige køretøjstyper, men også omfattende infrastrukturprojekter. Subway-netværket er vokset med 18 stationer og 18 kilometer siden 2002, og barrierefrie køretøjer udgør nu over 50% af sporvognen og busflåden.

finansielle subsidier og udfordringer

Finansiering af offentlig transport i Wien vil fortsat have brug for et solidt grundlag i fremtiden. Den nuværende finansieringskontrakt, der blev underskrevet i 15 år i 2017, regulerer betalinger mellem byen Wien og Wien -linjerne og dens forpligtelser. Cirka 60% af driftsomkostningerne genereres af de wiener linjer selv, mens resten af ​​byen Wien bæres. For byen er dette en ligevægt, der ville føre til betydelige stigninger i billetpriser uden økonomisk støtte.

Byen står over for et par udfordringer, men metroudvidelsen forbliver upåvirket af disse spareforanstaltninger og fortsættes som planlagt. I denne sammenhæng kritiserede Novak også den føderale regering for den faldende indkomst fra føderale skatter, som skulle være omkring 500 millioner euro lavere i 2024. Her kræver hun en "tæller -finansieringsforpligtelse" til foranstaltninger som afskaffelse af den kolde progression for at aflaste byen økonomisk.

De kommende prisstigninger kan være et stort emne for mange wiener. Det er tilbage at håbe, at byadministrationen finder en afbalanceret løsning, der imødekommer både befolkningens behov og de økonomiske udfordringer.