Raster på Wien favoritter: 125 km/t i stedet for tillatt 50 km/t!

Raster på Wien favoritter: 125 km/t i stedet for tillatt 50 km/t!

Laxenburger Straße, 1100 Wien, Österreich - Fredag ​​kveld 7. juni 2025 ble to unge menn fanget på det ulovlige billøpet på Laxenburger Straße i Wienfavoritter. Med en vågal hastighet på opptil 125 km/t jaget de gjennom gatene, mens den tillatte toppfarten bare er 50 km/t. De to høvelene, i en alder av 20 og 24 år, har nå lov til å komme seg uten å kjøre lisenser, fordi myndighetene har beholdt dem og også konfiskert sine to kjøretøyer, en BMW og en Mercedes. Hele opptoget ble dokumentert ved hjelp av en kalibrert turteller og et videokamera av en sivil patruljebil, som politiet undersøkte, som [Kurier] (https://kurier.at/chronik/wien/wien-autoren-stadt Area/403048451) rapporter.

juridiske konsekvenser og samfunnsansvar

Ulovlige billøp er ikke bare morsomme for de involverte sjåførene, de er fremfor alt en alvorlig forbrytelse. Avhengig av alvorlighetsgraden av forbrytelsen i henhold til Busssmeldkatalog.org, kan deltakelse resultere i opptil 2 års fengsel. Imidlertid, hvis det er en risiko for mennesker eller gjenstander, kan straffen være opptil 5 års fengsel. I verste fall, spesielt hvis en ulykke oppstår med personskade, selv i fengsel, kan det forventes at opptil 10 år kan forventes. Straffeloven har vist seg å være et forbud mot gateløp siden 1. april 2013, og politiet har rett til å sikre kjøretøyene til fareforsvar.

Hva som gjør hele saken enda mer komplisert: selv slutten på Soline alene må forvente harde straff hvis de hensynsløst kjører og setter andre trafikanter i fare. ADAC forklarer at arrangørene av slike løp også kan holdes ansvarlig. Et eksempel på alvorlighetsgraden av emnet er den tragiske Ku’damm-Raser-saken fra 2016, der en racer ble fordømt for drap.

støtte fra utdanning og forebygging

Faren for ulovlig bilracing bør ikke forsømmes, siden de ikke bare setter sjåførene i fare, men også uinvolverte trafikanter. For å motvirke dette problemet, danner myndighetene spesielle spesielle enheter som omhandler å bekjempe slik oppførsel. ADAC påpeker også sjåførens samfunnsansvar, som nettopp har vært fokusert på av filmer og videospill de siste årene.

Diskusjonen om disse farlige reisene er på ingen måte ny - den går gjennom gatene i Wien og utover. Det gjenstår å se hvordan byen takler denne utfordringen og om myndighetene vil være enda mer konsistente mot slike syklister for å sikre sikkerheten til alle trafikanter.