Rasteri Wienin suosikkeissa: 125 km/h sallittujen 50 km/h: n sijasta!

Rasteri Wienin suosikkeissa: 125 km/h sallittujen 50 km/h: n sijasta!

Laxenburger Straße, 1100 Wien, Österreich - Perjantai -iltana, 7. kesäkuuta 2025, kaksi nuorta miestä pyydettiin Laxenburger Straßen laittomaan autokilpailuun Wienin suosikkeissa. Ulkoisella nopeudella jopa 125 km/h, he ajoivat kaduilla, kun taas sallittu huippunopeus on vain 50 km/h. Kahden partakoneen, 20 ja 24 -vuotiaana, saavat nyt päästä ohittamatta ajokortteja, koska viranomaiset ovat säilyttäneet ne ja takavarikoivat myös kaksi ajoneuvoa, BMW ja Mercedes. Koko spektaakkeli dokumentoitiin kalibroidun kierroslukumittarin ja videokameran avulla siviilipartioautosta, jota poliisi tutki, kuten [Kurier] (https://kurier.at/chronik/wien/wien-autoren-stadt -alue/403048451) raportit.

oikeudelliset seuraukset ja sosiaalinen vastuu

Laittomat autokilpailut eivät ole vain hauskoja mukana oleville kuljettajille, ne ovat ennen kaikkea vakava rikos. Rikoksen vakavuudesta riippuen [bussmeldkatalog.org] mukaan (https://www.bussgeldkatalog.org/llegale-autorenen/) osallistuminen voi johtaa jopa 2 vuoden vankeuteen. Jos ihmisille tai esineille on kuitenkin riski, rangaistus voi olla jopa 5 vuoden vankeus. Pahimmassa tapauksessa, etenkin jos onnettomuus tapahtuu henkilövahinkojen vuoksi, voidaan odottaa jopa 10 vuoden vankeutta. Rikoslaki on osoittautunut katukilpailujen kieleksi 1. huhtikuuta 2013 lähtien, ja poliisilla on oikeus varmistaa vaarojen puolustuksen ajoneuvot.

Mikä tekee koko asiasta vieläkin monimutkaisemman: pelkästään solinen lopun on odotettava kovia rangaistuksia, jos he ajavat häikäilemättä ja vaarantavat muut tienkäyttäjät. ADAC selittää, että tällaisten kilpailujen järjestäjät voidaan myös pitää vastuussa. Esimerkki aiheen vakavuudesta on traaginen Ku’damm-Raser -tapaus 2016, jossa kilpailija tuomittiin murhasta.

koulutuksen ja ehkäisyn tuki

Laittoman autokilpailun vaaraa ei pidä laiminlyödä, koska ne eivät vain vaaranna kuljettajia, vaan myös osallistumattomia tienkäyttäjiä. Tämän ongelman torjumiseksi viranomaiset muodostavat erityisiä yksiköitä, jotka käsittelevät tällaisen käyttäytymisen torjuntaa. ADAC huomauttaa myös kuljettajien sosiaalisen vastuun, johon elokuvat ja videopelit ovat juuri keskittyneet viime vuosina.

Keskustelu näistä vaarallisista matkoista ei ole mitenkään uusi - se kulkee Wienin kaduilla ja sen ulkopuolella. On vielä nähtävissä, kuinka kaupunki käsittelee tätä haastetta ja onko viranomaiset vielä johdonmukaisempi tällaisten kilpailijoiden suhteen kaikkien tienkäyttäjien turvallisuuden varmistamiseksi.