Brenner Backlog: Söder i Wien-Tirols blockhantering orsakar problem!

Brenner Backlog: Söder i Wien-Tirols blockhantering orsakar problem!

Wien, Österreich - På onsdag är Bayerns premiärminister Markus Söder (CSU) i Wien att träffa Österrikes nya kansler Christian Stocker (ÖVP). Fokus ligger på ett varmt järn: tvisten om blockering av block för lastbilar på Brenner. Tyrol har infört denna reglering under de senaste åren och har bara cirka 300 lastbilar per timme över motorvägen Inntal och Brenner på toppdagar. På den bayerska sidan leder detta ofta till orderstockar på upp till 70 kilometer på Inn Valley Autobahn t-online ....

Konflikten har varit i sikte i årtionden och ändå verkar ingen lösning i sikte. Söder kräver ett slut på blockhantering och förväntar sig pragmatiska tillvägagångssätt, men det har varit konkreta förslag hittills. Stocker hävdar att doseringen av lastbilen är nödvändig tills Brenner-Base-tunneln, vars konstruktion Tyskland är ansvarig, är klar. För närvarande förblir doseringen som ett sätt att lindra de tyroliska gatorna [Merkur informerar om ...] (https://www.merkur.de/wirtschaft/brenner-autobahn-streit-block-fleit-talstreit-salvini-gest-ital-oesterreich-eu-eu-eu-eu-eu-eu-eu-eu-eu.

den italienska konflikten

Men argumenten är inte bara begränsade till Tyrol och Bayern. Den italienska regeringen påverkar också tvisten. Transportminister Matteo Salvini har anklagat sitt land till EU -kommissionen och anklagar Österrike för "arrogans". Den italienska regeringen planerar att föra förfarandet till Europeiska domstolen (ECJ), eftersom blocket avvisas också orsakar massiva trafikstockningar på den italienska sidan - upp till 110 kilometer. En första utfrågning ägde rum den 8 april 2024, varigenom Salvini anklagade EU-kommissionen för Idle profil beskriver ....

Transportministern i Österrike, Leonore Gewessler, försvarar åtgärderna vid behov för att minska buller och miljöskador. Brenner är inte bara en av de viktigaste anslutningsvägarna mellan Österrike, Tyskland och Italien, utan också en samlingspunkt för diskussionen om kompatibiliteten för lokala hälsointressen med de europeiska grundläggande friheterna. Under de senaste åren har cirka 14,3 miljoner fordon, inklusive 2,4 miljoner lastbilar, passerat. Många lastbilsförare accepterar omvägar för att dra nytta av billigare avgiftsavgifter, som ytterligare värmer upp problemet [Merkur lägger till ...] (https://www.merkur.de/wirtschaft/brenner-autobahn-streit-blockfürt-talstreit-Salvini-beht-oesterreich-eu-eu-eu-eu-eu-eu-eu-eu-eu-eu-eu-eu-eu-eu-eu-eu-eu.

Outlook for the Future

En möjlig väg ut kan vara ett spelautomat som skulle göra det möjligt för lastbilar att boka tidsfönster för passagen genom brännaren. Detta skulle hjälpa till att kontrollera trafiken bättre och minska stressen för invånarna. Ett sådant statligt kontrakt skulle dock vara nödvändigt, och den federala regeringen är skeptisk till digitala lösningar T-online hänvisar till ....

Medan förhandlingarna fortsätter är det uppenbart att en snabb och effektiv lösning är nödvändig för att lindra transportvägarna och samtidigt ta hänsyn till miljöföroreningen av regionen. En utmaning som kommer att hantera intensivt både Bayern och Tyrol och Italien under de kommande månaderna.