Korek w Brenner: Söder w Wiedniu – obsługa bloków w Tyrolu sprawia kłopoty!

Korek w Brenner: Söder w Wiedniu – obsługa bloków w Tyrolu sprawia kłopoty!

W środę premier Bawarii Markus Söder (CSU) uda się do Wiednia, aby spotkać się z nowym kanclerzem Austrii Christianem Stockerem (ÖVP). Koncentrujemy się na gorącym temacie: sporze dotyczącym obsługi bloków dla ciężarówek na przełęczy Brenner. Tyrol wprowadził to rozporządzenie w ostatnich latach i w dni szczytu przez autostrady Inn Valley i Brenner przepuszcza jedynie około 300 ciężarówek na godzinę. Po stronie Bawarii prowadzi to często do opóźnień na autostradzie Inntal sięgających 70 kilometrów T-Online podaje, że....

Konflikt trwa od kilkudziesięciu lat, a mimo to nie widać rozwiązania. Söder wzywa do zaprzestania blokowania przetwarzania i oczekuje pragmatycznego podejścia, ale jak dotąd nie przedstawiono żadnych konkretnych propozycji. Stocker argumentuje, że pomiary dla ciężarówek są konieczne do czasu ukończenia tunelu bazowego pod Brenner, za budowę którego odpowiadają Niemcy. W tej chwili dawkowanie nadal obowiązuje, aby odciążyć ruch na tyrolskich drogach Merkur informuje o....

Konflikt włoski

Ale spory nie ograniczają się tylko do Tyrolu i Bawarii. Spór dotyka także włoskiego rządu. Minister transportu Matteo Salvini pozwał swój kraj do Komisji Europejskiej i oskarża Austrię o „arogancję”. Włoski rząd planuje skierować sprawę do Europejskiego Trybunału Sprawiedliwości (ETS), ponieważ oczyszczanie bloków powoduje również ogromne korki po stronie włoskiej – do 110 kilometrów. Pierwsza rozprawa odbyła się 8 kwietnia 2024 r., podczas której Salvini oskarżył Komisję UE o bezczynność Profil opisuje….

Austriacka minister transportu Leonore Gewessler broni środków niezbędnych do ograniczenia hałasu i szkód dla środowiska. Brenner to nie tylko jeden z najważniejszych szlaków łączących Austrię, Niemcy i Włochy, ale także centralny punkt dyskusji na temat zgodności lokalnych interesów zdrowotnych z podstawowymi wolnościami europejskimi. W ostatnich latach przez przełęcz Brenner przejechało około 14,3 mln pojazdów, w tym 2,4 mln ciężarówek. Wielu kierowców ciężarówek korzysta z objazdów, aby skorzystać z niższych opłat za przejazd, co jeszcze bardziej pogłębia problem Merkur dodaje....

Perspektywy na przyszłość

Możliwym rozwiązaniem mógłby być system przydziałów czasu, który umożliwiłby ciężarówkom rezerwowanie przedziałów czasowych na przejazd przez rzekę Brenner. Pomogłoby to lepiej zarządzać ruchem i odciążyć mieszkańców. Taki traktat stanowy byłby jednak konieczny, a rząd federalny jest sceptyczny wobec rozwiązań cyfrowych T-Online powołuje się na....

W miarę kontynuowania negocjacji staje się jasne, że potrzebne jest szybkie i skuteczne rozwiązanie, aby zmniejszyć presję na szlaki transportowe, a jednocześnie zaradzić presji na środowisko w regionie. Wyzwanie, które w nadchodzących miesiącach zajmie Bawarię, Tyrol i Włochy.