Brenner Backlog: Söder i Wien-Tirols blokkeringshåndtering forårsaker problemer!

Brenner Backlog: Söder i Wien-Tirols blokkeringshåndtering forårsaker problemer!

Wien, Österreich - Onsdag skal Bayerns statsminister Markus Söder (CSU) i Wien møte Østerrikes nye kansler Christian Stocker (ÖVP). Fokuset er på et varmt jern: tvisten om avskjedigelser for lastebiler på Brenner. Tyrol har innført denne forskriften de siste årene og har bare rundt 300 lastebiler i timen over motorveien Inntal og Brenner på toppdager. On the Bavarian side, this often leads to backlogs of up to 70 kilometers on the Inn Valley Autobahn T-Online ....

Konflikten har vært i sikte i flere tiår, og likevel virker ingen løsning i sikte. Söder etterlyser en slutt på blokkering og forventer pragmatiske tilnærminger, men det har vært konkrete forslag så langt. Stocker argumenterer for at dosering av lastebiler er nødvendig til Brenner-base-tunnelen, hvis konstruksjon Tyskland er ansvarlig, er fullført. For øyeblikket forblir doseringen som et middel til å lindre de tyrolske gatene [Merkur informerer om…] (https://www.merkur.de/wirtschaft/brenner-autobahn-streit-block-fleit-talstreit-salvini-gest-ital-oesterreich-eu-eu-eu-eu-eu-eu-eu-eu-eu-eu.

Den italienske konflikten

Men argumentene er ikke bare begrenset til Tyrol og Bayern. Den italienske regjeringen påvirker også tvisten. Transportminister Matteo Salvini har siktet sitt land til EU -kommisjonen og anklager Østerrike for "arroganse". Den italienske regjeringen planlegger å bringe prosedyren til Den europeiske domstol (EU), siden avskjedigelsene til blokken også forårsaker massive trafikkork på den italienske siden - opp til 110 kilometer. En første høring fant sted 8. april 2024, der Salvini anklaget EU-kommisjonen for å gå på tomgang profil beskriver ....

Transportministeren i Østerrike, Leonore Gewessler, forsvarer tiltakene som nødvendige for å redusere støy og miljøskader. Brenner er ikke bare en av de viktigste sammenhengsrutene mellom Østerrike, Tyskland og Italia, men også et samlingspunkt for diskusjonen om kompatibiliteten til lokale helseinteresser med de europeiske grunnleggende frihetene. De siste årene har rundt 14,3 millioner kjøretøyer, inkludert 2,4 millioner lastebiler, gått. Mange lastebilsjåfører aksepterer omveier for å dra nytte av billigere bompenger, som ytterligere varmer opp problemet [Merkur legger til ...] ?

Outlook for fremtiden

En mulig vei ut kan være et spilleautomat som gjør at lastebiler kan bestille tidsvinduer for passasjen gjennom brenneren. Dette vil bidra til å kontrollere trafikken bedre og redusere stresset for innbyggerne. En slik statskontrakt vil imidlertid være nødvendig, og den føderale regjeringen er skeptisk til digitale løsninger T-Online refererer til ....

Mens forhandlingene fortsetter, er det klart at en rask og effektiv løsning er nødvendig for å avlaste transportveiene og samtidig ta hensyn til miljøforurensningen i regionen. En utfordring som vil håndtere intenst både Bayern og Tyrol og Italia de kommende månedene.