Ingorgo del Brennero: Söder a Vienna – La gestione dei blocchi in Tirolo crea problemi!

Ingorgo del Brennero: Söder a Vienna – La gestione dei blocchi in Tirolo crea problemi!

Mercoledì il primo ministro bavarese Markus Söder (CSU) sarà a Vienna per incontrare il nuovo cancelliere austriaco Christian Stocker (ÖVP). Al centro dell'attenzione un tema scottante: la disputa sulla movimentazione dei blocchi per i camion al Brennero. Il Tirolo ha introdotto questa regolamentazione negli ultimi anni e nei giorni di punta consente il transito sulle autostrade della Valle dell'Inn e del Brennero solo a circa 300 camion all'ora. Sul versante bavarese ciò porta spesso a ritardi fino a 70 chilometri sull'autostrada della Valle dell'Inn T-Online riferisce che ....

Il conflitto va avanti da decenni eppure non sembra esserci alcuna soluzione in vista. Söder chiede la fine del trattamento dei blocchi e si aspetta approcci pragmatici, ma finora non sono arrivate proposte concrete. Stocker sostiene che la misurazione via camion sarà necessaria finché non sarà completata la galleria di base del Brennero, di cui la Germania è responsabile. Al momento, il dosaggio rimane in vigore come mezzo per alleviare il traffico sulle strade tirolesi Merkur informa su....

Il conflitto italiano

Ma le controversie non si limitano solo al Tirolo e alla Baviera. La controversia coinvolge anche il governo italiano. Il ministro dei Trasporti Matteo Salvini ha portato il suo Paese alla Commissione Ue e accusa l’Austria di “arroganza”. Il governo italiano intende portare il caso alla Corte di Giustizia Europea (CGE), poiché gli sgomberi dei blocchi stanno causando enormi ingorghi anche sul lato italiano - fino a 110 chilometri. Una prima udienza si è svolta l'8 aprile 2024, con Salvini che ha accusato la Commissione europea di inazione Il profilo descrive....

Il ministro dei trasporti austriaco, Leonore Gewessler, difende le misure come necessarie per ridurre il rumore e il danno ambientale. Il Brennero non è solo una delle vie di collegamento più importanti tra Austria, Germania e Italia, ma anche un punto focale per la discussione sulla compatibilità degli interessi sanitari locali con le libertà fondamentali europee. Negli ultimi anni dal Brennero sono passati circa 14,3 milioni di veicoli, di cui 2,4 milioni di camion. Molti camionisti prendono deviazioni per beneficiare di pedaggi più economici, il che alimenta ulteriormente il problema Merkur aggiunge....

Prospettive per il futuro

Una possibile soluzione potrebbe essere un sistema di slot che consenta ai camion di prenotare fasce orarie per il passaggio attraverso il Brennero. Ciò contribuirebbe a gestire meglio il traffico e a ridurre il carico sui residenti. Tuttavia un trattato statale di questo tipo sarebbe necessario e il governo federale è scettico riguardo alle soluzioni digitali T-Online si riferisce a....

Mentre i negoziati continuano, è chiaro che è necessaria una soluzione rapida ed efficace per alleviare la pressione sulle vie di trasporto affrontando al tempo stesso le pressioni ambientali della regione. Una sfida che impegnerà nei prossimi mesi la Baviera, il Tirolo e l'Italia.