Brenner Backlog: Söder nella gestione del blocco di Vienna-Tirol provoca problemi!

Brenner Backlog: Söder nella gestione del blocco di Vienna-Tirol provoca problemi!

Wien, Österreich - Mercoledì, il primo ministro della Baviera Markus Söder (CSU) a Vienna deve incontrare il nuovo cancelliere austriaco Christian Stocker (ÖVP). L'attenzione è rivolta a un ferro caldo: la disputa sui licenziamenti del blocco per i camion sul Brenner. Tyrolo ha introdotto questo regolamento negli ultimi anni e ha solo circa 300 camion all'ora rispetto all'autostrada Inntal e Brenner nei giorni di punta. Sul lato bavarese, questo porta spesso a arretrati fino a 70 chilometri sull'Inn Valley Autobahn T-Online ....

Il conflitto è stato in vista per decenni e tuttavia nessuna soluzione sembra in vista. Söder chiede la fine di bloccare la gestione e si aspetta approcci pragmatici, ma finora ci sono stati suggerimenti concreti. Stocker sostiene che il dosaggio del camion è necessario fino a quando il tunnel Brenner-Base, la cui costruzione è responsabile della Germania, è completato. Al momento, il dosaggio rimane come mezzo per alleviare le strade tirolei [Merkur informa su ...] (https://www.merkur.de/wirtschaft/brenner-autobahn-streit-block-fleit-lalstreit-salvini-prove-ital-oesterreich-eu-eu-eu-eu-eu-eu-eu-eu-eu-eu.

Il conflitto italiano

Ma gli argomenti non sono limitati solo a tirolo e baviera. Anche il governo italiano influisce sulla controversia. Il ministro dei trasporti Matteo Salvini ha accusato il suo paese alla Commissione UE e accusa l'Austria di "Arrogance". Il governo italiano prevede di portare la procedura alla Corte di giustizia europea (europea), poiché i licenziamenti di blocco causano anche enormi ingorghi da traffico dalla parte italiana, fino a 110 chilometri. Una prima udienza si è svolta l'8 aprile 2024, in base alla quale Salvini ha accusato la commissione dell'UE di Idle Profile descrive ....

Il ministro dei trasporti dell'Austria, Leonore Gewessler, difende le misure necessarie per ridurre il rumore e i danni ambientali. Il Brenner non è solo uno dei più importanti percorsi di collegamento tra Austria, Germania e Italia, ma anche un punto focale per la discussione sulla compatibilità degli interessi sanitari locali con le libertà di base europee. Negli ultimi anni sono passati circa 14,3 milioni di veicoli, inclusi 2,4 milioni di camion. Molti camionisti accettano le deviazioni per beneficiare di tasse di pedaggio più economiche, che riscalda ulteriormente il problema [Merkur aggiunge ...] )

Outlook per il futuro

Una possibile via d'uscita potrebbe essere un sistema di slot che consentirebbe ai camion di prenotare finestre temporali per il passaggio attraverso il bruciatore. Ciò contribuirebbe a controllare meglio il traffico e ridurre lo stress per i residenti. Un tale contratto statale sarebbe necessario, tuttavia, e il governo federale è scettico sulle soluzioni digitali T-Online si riferisce a ....

Mentre i negoziati continuano, è chiaro che è necessaria una soluzione rapida ed efficace per alleviare le rotte di trasporto e allo stesso tempo tenere conto dell'inquinamento ambientale della regione. Una sfida che tratterà intensamente sia la Baviera che il tirolo e l'Italia nei prossimi mesi.