Brenner Backlog: Söder Wienin-Tirolin lohkojen käsittelyssä aiheuttaa ongelmia!

Brenner Backlog: Söder Wienin-Tirolin lohkojen käsittelyssä aiheuttaa ongelmia!

Wien, Österreich - Baijerin pääministeri Markus Söder (CSU) Wienissä on keskiviikkona tavata Itävallan uusi liittokansleri Christian Stocker (ÖVP). Keskitytään kuumaan rautaan: riita brennerin kuorma -autojen lohkoista. Tyrol on ottanut käyttöön tämän sääntelyn viime vuosina, ja sillä on vain noin 300 kuorma -autoa tunnissa InnTalin ja Brenner -moottoritien yli ruuhkapäivinä. Baijeri-puolella tämä johtaa usein jopa 70 kilometrin jäljellä oleviin Bage-autobahniin t-online ....

Konflikti on ollut näkyvissä vuosikymmenien ajan, mutta mikään ratkaisu ei näytä näkyvissä. Söder vaatii lopettamista estämiseen ja odottaa käytännöllisiä lähestymistapoja, mutta tähän mennessä on tehty konkreettisia ehdotuksia. Stocker väittää, että kuorma-autojen annostelu on välttämätöntä, kunnes Brenner-Base-tunneli, jonka rakennus Saksa on vastuussa, on valmis. Tällä hetkellä annos pysyy keinona lievittää Tyrolean kaduja [Merkur ilmoittaa…] (https://www.merker.de/wirtschaft/brenner-autobahn-streit-block-fleit-talstreit-salvini-grap-ital-eesterreich-eu- eu-eu-eu-eu-eu-eu-eu-eu-eu.

Italian konflikti

Mutta argumentit eivät rajoitu vain Tyroliin ja Baijeriin. Italian hallitus vaikuttaa myös kiistoihin. Liikenneministeri Matteo Salvini on syyttänyt maansa EU: n komissiolle ja syyttää Itävaltaa "ylimielisyydestä". Italian hallitus aikoo viedä menettelyn Euroopan tuomioistuimeen (Euroopan ECJ), koska lohkojen irtisanomiset aiheuttavat myös massiivisia liikenneruuhkia Italian puolella - jopa 110 kilometriä. Ensimmäinen kuuleminen pidettiin 8. huhtikuuta 2024, jolloin Salvini syytti EU: n komissiota tyhjäkäynnille profiili kuvaa ....

Itävallan liikenneministeri Leonore Gewessler puolustaa tarvittavia toimenpiteitä melun ja ympäristövahinkojen vähentämiseksi. Brenner ei ole vain yksi tärkeimmistä yhteyksistä Itävallan, Saksan ja Italian välillä, vaan myös keskipiste keskustelulle paikallisten terveyskohteiden yhteensopivuudesta Euroopan perusvapauksiin. Viime vuosina on ohitettu noin 14,3 miljoonaa ajoneuvoa, mukaan lukien 2,4 miljoonaa kuorma -autoa. Monet kuorma -autojen kuljettajat hyväksyvät kiertotiet hyötyäkseen halvemmista tietullimaksuista, jotka lämmitävät edelleen ongelmaa [Merkur lisää ...] (https://www.merker.de/wirtschaft/brenner-autobahn-streit-blockfürt-talstreit-salvini-beht-oesterreich-eu-eu-eu-eu-eu-eu-eu-eu-eu-eu-eu-e-e-e-e-e-e-e-e-e-e-e-e-eu-eu- eu-eu

tulevaisuuden näkymät

Mahdollinen tie voi olla lähtöpaikkajärjestelmä, jonka avulla kuorma -autot voivat varata aikaikkunat polttimen läpi kulkeutumiseen. Tämä auttaisi hallitsemaan liikennettä paremmin ja vähentämään asukkaiden stressiä. Tällainen valtion sopimus olisi kuitenkin välttämätön, ja liittohallitus suhtautuu skeptisesti digitaalisiin ratkaisuihin T-online viittaa ....

Neuvottelut jatkuvat, on selvää, että kuljetusreittien lievittämiseksi on välttämätön nopea ja tehokas ratkaisu ja ottaen samalla huomioon alueen ympäristön pilaantuminen. Haaste, joka käsittelee intensiivisesti sekä Baijeria että Tyrolia ja Italiaa tulevina kuukausina.