Brenneri mahajäämus: Söder Viini-Tiroli plokkide käitlemine põhjustab probleeme!

Brenneri mahajäämus: Söder Viini-Tiroli plokkide käitlemine põhjustab probleeme!

Wien, Österreich - Kolmapäeval peab Bavaria peaminister Markus Söder (CSU) Viinis kohtuma Austria uue kantsleri Christian Stockeriga (ÖVP). Keskendutakse kuumale raudle: vaidlus Brenneri veoautode blokeerimise üle. Tirol on seda määrust viimastel aastatel kasutusele võtnud ja tippaegadel on Innntal ja Brenneri kiirteel vaid umbes 300 veoautot tunnis. Baieri poolel viib see sageli kuni 70 kilomeetri pikkuse mahajäämuseni Inn Valley Autobahn [t-online ...] (https://munchen.t-online.de/region/ID_100811066/markus-soeder-brenner-brenner-bner --irol-zu.

Konflikt on olnud aastakümneid silmapiiril ja siiski ei tundu ükski lahendus silmapiiril. Söder nõuab lõppu blokeerimiseks ja ootab pragmaatilisi lähenemisviise, kuid seni on olnud konkreetseid ettepanekuid. Stocker väidab, et veoautode annustamine on vajalik, kuni Brenneri-baasi tunnel, mille ehitamine Saksamaa vastutab, on lõpule viidud. Praegu jääb annus Tirooli tänavate leevendamise vahendiks [Merkur informeerib…] (https://www.merkur.de/wirtschaft/brenner-autobahn-streit-block-fleit-tralstreit-salvini-best-ble-ital-oesterreich-oesterreich-eu-eu-eu-eu-eu-eu-eu-eu-eu-eu-eu.

Itaalia konflikt

Kuid argumendid ei piirdu ainult türooli ja Baieriga. Itaalia valitsus mõjutab ka vaidlust. Transpordiminister Matteo Salvini esitas oma riigi ELi komisjonile ja süüdistab Austriat "ülbuses". Itaalia valitsus kavatseb viia menetluse Euroopa Kohtusse (ECJ), kuna plokkide vallandamine põhjustab ka massilisi liiklusummikuid Itaalia poolel - kuni 110 kilomeetrit. Esimene kohtuistung leidis aset 8. aprillil 2024, mille käigus Salvini süüdistas ELi komisjoni jõude profiil kirjeldab ....

Austria transpordiminister Leonore Gewessler kaitseb müra ja keskkonnakahjude vähendamiseks vajalikke meetmeid. Brenner pole mitte ainult üks olulisemaid ühendavaid marsruute Austria, Saksamaa ja Itaalia vahel, vaid ka keskpunkt arutelul kohalike tervisehuvide ühilduvuse üle Euroopa põhivabadustega. Viimastel aastatel on möödunud umbes 14,3 miljonit sõidukit, sealhulgas 2,4 miljonit veoautot. Paljud veoautojuhid aktsepteerivad ümbersõite, et saada kasu odavamatest teemaksutasudest, mis soojendab probleemi veelgi [Merkur lisab ...] (https://www.merkur.de/wirtschaft/brenner-autobahn-streit-blockfürt-traltreit-salvini-beht-oesterreich-oesterreich-eu-eu-eu-eu-eu-eu-eu-eu-eu-eu-eu-eU -eU.

tuleviku väljavaated

Võimalik väljapääs võib olla mänguasjasüsteem, mis võimaldaks veoautodel broneerida kellaakende läbi põleti. See aitaks liiklust paremini kontrollida ja vähendada elanike stressi. Selline riiklik leping oleks siiski vajalik ja föderaalvalitsus suhtub digitaalsete lahenduste suhtes skeptiliselt t-online viitab ....

Kui läbirääkimised jätkuvad, on selge, et transpordi marsruutide leevendamiseks on vaja kiiret ja tõhusat lahendust ja võtta samal ajal arvesse piirkonna keskkonnareostust. Väljakutse, mis tegeleb intensiivselt nii lähikuudel nii Baieri kui ka Tirooli ja Itaaliaga.