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Atasco en el Brennero: Söder en Viena – ¡El manejo de bloques del Tirol causa problemas!
El Primer Ministro de Baviera, Söder, se reúne con el Canciller Stocker en Viena para discutir la autorización del bloque del Brennero y los problemas de tránsito.
Atasco en el Brennero: Söder en Viena – ¡El manejo de bloques del Tirol causa problemas!
El miércoles, el Primer Ministro de Baviera, Markus Söder (CSU), se reunirá en Viena con el nuevo Canciller de Austria, Christian Stocker (ÖVP). La atención se centra en un tema candente: el conflicto sobre la manipulación de bloques para camiones en el paso del Brennero. El Tirol ha introducido esta normativa en los últimos años y en los días punta sólo permite el paso de unos 300 camiones por hora por las autopistas del Inn Valley y del Brennero. En el lado bávaro, esto provoca a menudo retrasos de hasta 70 kilómetros en la autopista Inntal T-Online informa que....
El conflicto dura décadas y, sin embargo, no parece haber ninguna solución a la vista. Söder pide el fin del procesamiento de bloques y espera enfoques pragmáticos, pero hasta el momento no ha habido propuestas concretas. Stocker sostiene que la medición por camión es necesaria hasta que esté terminado el túnel de base del Brennero, cuya construcción es responsabilidad de Alemania. Por el momento, la dosis se mantiene como medio para aliviar el tráfico en las carreteras tirolesas Merkur informa sobre....
El conflicto italiano
Pero las disputas no se limitan sólo al Tirol y Baviera. La disputa también afecta al gobierno italiano. El ministro de Transportes, Matteo Salvini, ha llevado a su país ante la Comisión de la UE y acusa a Austria de “arrogancia”. El gobierno italiano tiene previsto llevar el caso ante el Tribunal de Justicia de las Comunidades Europeas (TJCE), ya que los desmontes de bloques también están provocando grandes atascos en el lado italiano, de hasta 110 kilómetros. El 8 de abril de 2024 tuvo lugar una primera audiencia en la que Salvini acusó a la Comisión de la UE de inacción El perfil describe....
La ministra de Transportes de Austria, Leonore Gewessler, defiende las medidas como necesarias para reducir el ruido y los daños medioambientales. El Brennero no es sólo una de las rutas de conexión más importantes entre Austria, Alemania e Italia, sino también un punto central para el debate sobre la compatibilidad de los intereses sanitarios locales con las libertades básicas europeas. En los últimos años, alrededor de 14,3 millones de vehículos, incluidos 2,4 millones de camiones, han pasado por el paso del Brennero. Muchos camioneros toman desvíos para beneficiarse de peajes más baratos, lo que agrava aún más el problema añade Merkur....
Perspectivas para el futuro
Una posible solución podría ser un sistema de franjas horarias que permitiera a los camiones reservar franjas horarias para pasar por el Brennero. Esto ayudaría a gestionar mejor el tráfico y reducir la carga para los residentes. Sin embargo, un tratado estatal de este tipo sería necesario y el gobierno federal se muestra escéptico sobre las soluciones digitales T-Online se refiere a....
A medida que continúan las negociaciones, queda claro que se necesita una solución rápida y eficaz para aliviar la presión sobre las rutas de transporte y al mismo tiempo abordar las presiones ambientales de la región. Un desafío que mantendrá ocupadas a Baviera, Tirol e Italia en los próximos meses.